领跑“F1”PCauto试驾奔驰AMG系列

AMG的“一人一机”理念 

　　AMG车型最大的卖点就是它的发动机，每台发动机都采用专门的技师“一人一机”制度调教而成。C63搭载的V8发动机最大功率为457马力，最大扭矩600Nm/5000rpm，配合C63的轻巧的车身，百公里加速仅为4.5秒，比宝马M3快了0.3秒。车辆的最高时速则被限制在258Km/h，但它的潜力更深。

　　另外C63 AMG装备的SpeedShift 7挡手/自动一体变速器有3种预设换挡模式，分别是运动(S), 舒适 (C) 和手动 (M)。如何你像彻底体验C63 AMG的魅力，那么一定要把变速器切到手动模式，并关闭ESP系统。重重踩下油门，发动机转速指针会瞬间超过了6000，轻动拨片，下一档迅速到来，动力与变速箱一气呵成，瞬间就能体会到背与椅背相撞的快感。

　　虽然身为安全车的SL63 AMG同样也搭载了V8自然吸气发动机最，但在电脑及发动机调校上却大有不同，而且经过进化后这台发动机最大功率可达525马力原先的5档自动变速箱也被全新的带自动离合器的7档MCT变速箱替代，这才是新一代AMG版SL最脱胎换骨的进化。SL63的性能也得到提升，它的0-100公里/小时加速时间约为4.6秒，这对一辆1975公斤的车来说已经很快了。但在为F1赛事服务时，赛会还将对其进行轻量化和重新调校，毕竟想跑在F1前面的要求还是很高的。

　　而身型最小的SLK55 AMG其实也想搭载这台V8自然吸气发动机，但对于小型跑车来说如果使用AMG V8引擎很可能会撑爆发动机舱，并且也不符合成本效益。这样我们就只能在SLK55 AMG上装载一台5.4L的V8发动机。这款V8发动机的在5750转时可获得最大功率360马力，而在4000转时可以输出510Nm的扭矩，配合7速自动变速器加上后轮的驱动以及最轻巧的车身，若关闭ESP，随时都可以让你的后轮失去抓地力，想漂移也很简单，但油门的控制却并不容易，再加上轴距偏短，还是交给经验丰富的车手吧，他们才能随心所欲的玩起来。

　　最后，SL63 AMG专用的SPEEDSHIFT MCT七档变速箱也是这部车最大的亮点。它融合了手动变速箱的优势，运动、直接和敏捷的反馈，以及自动变速箱的便利性。通过七个档位、四种工作模式以及“Race Start”功能。(MCT是指复式离合器技术，并仅仅用离合器部件进行换档)

　　作为新型AMG SPEEDSHIFT MCT七档跑车变速箱的核心，湿式离合器运行于油槽之中，取代了以前的液力变矩器。快速的加减档是新型MCT跑车变速箱的另一项专长，给驾驶者增添了新乐趣，而且在赛道入弯前的同时进行减档还具备了降档补有的功能。另外(DRIVE UNIT)是SPEEDSHIFT MCT七档变速箱以及所有驾驶动态性功能的中央控制单元，可以保证SL63 AMG驾驶者能够放心的大脚加油，同时还能确保车轮的最佳牵引力。