再振君威 PCauto全面体验新君威2.0

　　内饰、空间--

　　源自"别克未来"概念车的360°环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间。厂方名为Floating的悬浮设计理念令具有层次感的内饰布局很年轻、很有未来科技感，而且我最讨厌的桃木装饰终于不在新君威身上看到了，虽然只是以具有金属光泽的塑料饰板来代替不少以往采用桃木装饰的位置，但这如果是以前放在君威身上，可是想都不敢想！

　　一些极小的银色镀铬装饰分布在换挡杆、中控台按钮、车门拉手以及仪表板上，成为了点睛之作。褐色的中控台按键虽然每个的面积都不小，不容易按错，但是排列得太密密麻麻，刚上车时难免要认真看一下才会使用。仪表上转速和时速采用了双筒式的设计，另有两个小筒形仪表则是显示油量及水温。布置上已经很具动感，但最让我喜欢的是新君威采用的是冰蓝色的仪表灯光，无论是白天和黑夜，淡淡的蓝光看起来都非常舒服，这个灯光颜色相信就能吸引不少买家，至少我就被吸引了。

　　但是方向盘就没能得到我的赞许，特别是在握感方面。大部分驾驶者经常握住的3点、9点两个位置在新君威方向盘上都显得很肥大，不能很舒服的握住，反而两只手往上一点，握住2点、10点的位置就会很舒服了，不信大家就买辆新君威回去试试！

　　这次试驾的是新君威2.0L精英版，配备全真皮高座椅，并提供电动腰部支撑。单从前排的乘坐感来看，新君威真的考虑到了各种身材的客户。因为新君威的驾驶座是我印象中能上下升降幅度最大的，以我1米7的身高，座椅升到最高可以只放得下一只手指，降到最低的话肩膀就几乎与车门下沿平行了。我较喜爱低坐姿，降到最低时，上文说到的环保式中控台线条延伸到前门上，会让驾驶者觉得很有冲动开快车。

　　头部空间已经说了，新君威这么紧凑的车身比例，前座的空间基本上没有什么太大的问题。坐进后座，腿部空间和左右的宽度算是刚好适中，乘坐两人的话刚刚好。至于后排头部空间就只能说一般般，希望上海通用看在新君威有这么漂亮外型的份上，千万不要为了增加后排空间而弄个加长版出来，中国已经太多带"L"的车了。