自我超越 PCauto全面剖析国产新皇冠

　　前言：早在两周前的产品发布会后便参加了新一代国产皇冠的试乘体验会，对新车型内外设计的众多变化，以及新增加的机械与电子设备都有了初步了解，详情可以回顾文章《国产新皇冠静态体验》和《国产皇冠新增电子系统解析 》。自以为对新车已经有了相对“透彻”的认识，殊不知到了今天能够亲身坐到新皇冠的驾驶席上，并听取了更加深入的技术讲解，才发现新车型给我们带来的惊喜其实还有更多。

　　试驾体验

　　适当夸张地说，假如您之前并没有驾驶过皇冠，那么光是坐到驾驶席的一刻所体验到舒适与贴服的乘坐感，已经足够让你想象出这台车跑起来之后会是怎么样的一个驾控感受。宁静，这是最直接同时最具说服力的感官体验，在车厢的各个角落已经难以通过声音找到发动机怠速运转的迹象，而当车辆以20km/h左右的速度游走于狭窄的小径，新皇冠的静谧程度足以让纯电动状态下的普锐斯眼红。不过话说回来，即使是现款第12代皇冠，其车内静音能力已经非常强大，新车型更进一步的地方在于前挡采用了夹层静音玻璃，同时对车身缝隙和外部附件进行了优化，例如后视镜从原来三角窗的位置下移到了门板上。

　　当然从根本上减少噪音的产生也是不可忽略的，这方面新皇冠上的3.0 V6发动机就最擅长不过了。代号为3GR-FE的机型依然维持原来平顺流畅的性格，本体硬件方面跟现款皇冠是一模一样的，改变的地方在于软件程序上。优化改良的结果是油耗下降了15%，而且适用国内的93#汽油。

　　从行驶表现来看，发动机的动力特性并没有明显的变化。如果您是现款皇冠的用户，新皇冠在您的手中会如同一位相知多年的老朋友；而假如您之前对皇冠了解并不多，那么将会被他的平顺与从容所感染。虽然油门踏板的力度并不属于沉重的一类，但很容易就感受到动力输出与油门深度之间的协调性，哪怕您之前是欧系或者是美系车的用户，只要短短几分钟就能够熟习新皇冠的油门特性。