八千里路 PCauto试驾迈腾2.0TSI数据篇

　　搭载DSG变速箱的迈腾在制动系统和轮胎配置上并没有任何升级，依旧维持前312mm，后286mm的刹车盘，轮胎也同样采用米其林215/55/R16的型号。因此制动效果也与曾经相同，初段制动力非常明显，中后段ABS介入，制动力稍有衰退，但并不影响制动成绩100-0km/h所用距离为39.47米。

　　另外，迈腾在原有的电子手刹中还装备了EPB（电子辅助制动系统），这套系统可以在常规制动出现故障的情况下，帮助车主将车停住，并且制动过程中ABS、ESP等辅助系统都会工作，操作起来也是十分简单，只要用手指一直按主大灯开关旁边的（P）字就可以，当松开手指时EPB系统就会停止工作，由此可见在安全方面迈腾做的已经很全面了。

　　经历了三个月的试驾我们对迈腾2.0TSI有个更加深入的了解，在下期的文章中我们会对迈腾整体用车的情况进行总结，到底迈腾2.0TSI值不值得购买？在最后一期的迈腾长期试驾完结篇中我们会做出最后的点评。