操控美学 PCauto试驾马自达6 2.0轿跑版
2007-07-18 08:39
出处:pcauto
作者:
向朝辉
责任编辑:
xiangzhaohui
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可能是性格使然,对于车辆不论什么品牌型号都喜欢黑色的设计,可能因为此色系代表着力量与神秘,而自己就是这么“低调”的人。对于马自达6 2.0轿跑版黑色内饰我十分认同,配以深红的仪表盘与夜晚点缀着红色星点的中控台,让笔者更加心血来潮,有着莫名驾驶的冲动。此时自己想起刚刚看过的美国大片《幽灵战车》,那种火红的印记至今让人难忘,今天,在繁华的城市,如果驾驶着黑色的马自达6在行驶过程中也能留下两条带火的印记该有多好,当然,自己的脑袋并不想变成带火的骷髅头,也不想看到人就说:“Look My Eyes!”
金属的踏板为马自达6 2.0轿跑版的内饰增加了动感的元素,方向盘上一些功能按钮能让驾驶着不用转移视线的下控制车内热闹的程度。对于马自达6 2.0轿跑版后排深色玻璃设计,笔者抱双手赞成的态度,因为在酷热的7月,阳光直射的情况下,有时空调也不能解决问题,下午3点时分,稍稍倾斜的太阳通过无色的玻璃直晒的皮肤痛,现在加了一层深色的设计之外,后排人士的确免去烧烤的痛苦,并营造了后排神秘感,符合运动特性,而前排无色玻璃并没有两边的驾驶视野,总之一句就是:“I Like!”当然,笔者对于2.0版本后排没有出风口存在异议,因为这本身并不是一个大成本的工艺,如果车辆在白天暴晒时间过长,开始启动后后排的乘客是要忍受相当一款时间的闷热,而真正解决这个问题的时间则需要3分钟以上,但后排如果有出风口,问题可以在1分钟内解决。
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.2分 | 在中级车领域,马自达6是一款性能最为均衡的车型,在提供足够的空间实用性的同时,也保证了一定的驾驶性。不过随着近两年主打运动车型数量增多,马6开始显露疲态,一汽马自达适时抛出睿翼,继续领跑运动中级车,而马6的使命则是放下姿态,攻占中级车低端市场。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 时至今日马自达6依然具备不错的生命力,其中一部分原因是内外设计的确堪称经典。现在的马自达6只提供2.0L一种动力,分别搭配6速手动和5速自动变速器,行驶表现依然不减当年的威风。不过内饰用料和工艺自然很难跟几年前的马自达6来比了,考虑到现在14万左右的起步价钱,其实性价比也非常高。 | ||
刘明辉 | 8.5分 | 听到马自达6最多的评价就是“这车降价后真值啊!”。确实如此,当初定位标准B级车的马自达6,已经不知不觉的拉低了整车价格,13万元的售价甚至要比一些A级车还要便宜。再加上以前积攒下来的不错口碑,都让这款车一直具有不错的销量表现。尽管对马自达6的质疑声从未间断,但这款车仍然依仗着马自达的“老本儿”,依旧可以在竞争激烈的市场上再混几年。 | ||
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