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　　前言：RIO国产势在必行

　　自从北京现代雅绅特宣布全线降价8000元之后，东风悦达起亚千里马的销量便开始下降，从起初稳定的每月5000多台直线降至2000多台，已经影响了东风悦达起亚的利益。千里马本身便是上个世纪末的产品了，相对最新代的雅绅特来说，仅存的也只是性价比优势，但是在雅绅特降价之后，唯一的优势也不明显了，市场急剧萎缩，竞争力大幅下降。在这种时候，东风悦达起亚必须推出一款新的产品来与雅绅特抗衡。就像当初赛拉图对伊兰特一样，于是来自雅绅特同平台的RIO顺理成章上了发改委的名录，成为东风悦达起亚的最新车型。

　　RIO是起亚的全球战略车型，首度亮相于1999年，而06款RIO是耗时37个月研发而成，于今年年初的底特律车展正式发布，分为四门两厢和五门三厢两种，而率先国产的是更符合中国国情的三厢版RIO。RIO是一款针对城市年轻人的小型轿车，起亚称之为“I时代”轿车，在2006年6月7日，J.D.Power2006年新车品质满意度调查 (IQS，Initial Quality Survey)结果公布，在包括驾驶体验、引擎传动等8个类别的217项汽车属性测评中，起亚RIO荣获C1类别满意度第一的好成绩。

　　作为千里马的换代产品，RIO对于东风悦达起亚来说有着重要意义。如果说千里马的成功是奠定了东风悦达起亚的基础的话，那么RIO能否成功就关系到它未来的发展。赛拉图虽然在新几样中取得了不错的成绩，但是与伊兰特相比还是存在不小的差距，现在与北京现代“内战”的任务就交给了RIO。