进步显著但还差什么?起亚RIO海南试驾
试车地点 | 海口-博鳌-三亚 | 试车时间 | 2006-12 |
天气 | 多云,23-28摄氏度 | 路面工况 | 沥青、水泥 |
车辆提供 | 东风悦达起亚汽车有限公司 | 试车人员 | 橘子香香 |
车型 | 1.6AT Prime/1.4AT GLS | 市场报价 | 未公布 |
编辑短评 | √: 外形时尚,隔音、空间等相比千里马进步不小,配置很高 | ||
×: 高速上风噪及稳定性欠佳 |
前言:RIO国产势在必行
自从北京现代雅绅特宣布全线降价8000元之后,东风悦达起亚千里马的销量便开始下降,从起初稳定的每月5000多台直线降至2000多台,已经影响了东风悦达起亚的利益。千里马本身便是上个世纪末的产品了,相对最新代的雅绅特来说,仅存的也只是性价比优势,但是在雅绅特降价之后,唯一的优势也不明显了,市场急剧萎缩,竞争力大幅下降。在这种时候,东风悦达起亚必须推出一款新的产品来与雅绅特抗衡。就像当初赛拉图对伊兰特一样,于是来自雅绅特同平台的RIO顺理成章上了发改委的名录,成为东风悦达起亚的最新车型。
RIO是起亚的全球战略车型,首度亮相于1999年,而06款RIO是耗时37个月研发而成,于今年年初的底特律车展正式发布,分为四门两厢和五门三厢两种,而率先国产的是更符合中国国情的三厢版RIO。RIO是一款针对城市年轻人的小型轿车,起亚称之为“I时代”轿车,在2006年6月7日,J.D.Power2006年新车品质满意度调查 (IQS,Initial Quality Survey)结果公布,在包括驾驶体验、引擎传动等8个类别的217项汽车属性测评中,起亚RIO荣获C1类别满意度第一的好成绩。
作为千里马的换代产品,RIO对于东风悦达起亚来说有着重要意义。如果说千里马的成功是奠定了东风悦达起亚的基础的话,那么RIO能否成功就关系到它未来的发展。赛拉图虽然在新几样中取得了不错的成绩,但是与伊兰特相比还是存在不小的差距,现在与北京现代“内战”的任务就交给了RIO。
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