相比V6也不逊色 试驾新奥迪A4 2.0T

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　　所有人买车时都会遇到这样的一个问题——到底该买多大的排量才适合自己。无疑大排量发动机拥有更加充足的动力，驾驶更爽快，不过随之而来的除了更多的花费，更高的油耗外，还获得了不环保的称号，此外，目前的油价也让人不那么轻松应付。不过目前大范围使用的涡轮增压技术似乎是在动力和燃油经济性之间进行了很好的平衡，而在涡轮增压发动机阵营中，奥迪算是比较引人瞩目的品牌。

　　新奥迪A4的诞生改变了人们对这款车的印象，而2009款车型并没有做太多复杂的变化。车身尺寸上，新奥迪A4比上一代车型更长更宽，而2808的轴距则超过了多数中型车的水平，也许有人要说宝马、奔驰都有这样的水平，但是由于驱动方式的不同，宝马和奔驰的后排空间被驱动轴占用了部分，所以实际效果要比A4逊色。动力上，奥迪A4以涡轮增压发动机为主力，通过缸内直喷技术和分层燃烧，在低转速下就能够提供最大扭矩输出，从而提升了动力性和燃油经济性。

　　奥迪A4 2.0T Quattro车型的起步价并不算低，直列4缸涡轮增压发动机能够提供211马力以及超过280Nm的最大扭矩，相比老款2.0T发动机，通过改变气门正时，功率和扭矩都有很大的提升。相比6缸发动机，即使功率上少了54马力，不过从静止加速到100公里/小时仅需7.5秒，并不比V6发动机逊色。

　　即使是增加了沉重的4轮驱动系统，但配合着6挡手动变速箱，在低速时的加速能力并不逊色于V6发动机的奥迪A4。涡轮增压发动机虽然没有自然吸气发动机的那种平顺，但涡轮迟滞现象并不明显，更像是一台大排量的发动机。当然，相比大排量发动机，2.0涡轮增压发动机的底蕴稍显不足，后段的加速能力稍显迟缓。此外，涡轮增压发动机的特点就是在提升动力的同时还能兼顾燃油经济性，另外排放也会降低不少，符合当前节能减排的大趋势。

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