呛鼻小辣椒 试驾台版奥迪TTS

　　设计师以三组圆形旋钮，作为空调系统的主要操作介面。清楚易懂的图形说明，让乘员得以直觉式地操作温度设定、风量及吹拂位置；操作手感及整体设计质感上，TTS也展现高度的工艺水平。

　　TTS标配原厂Symphony六片CD音响，可读取MP3音响档案；搭配Bose所提供的12具扬声器系统，营造出高水平的聆听飨宴。

　　TTS采用清晰易辨的双筒式仪表板，用色也自过去的红色基底改为高对比的黑白双色。扭开电门後，各组警示灯组亮起的同时，时速及转速表两组指针会扫至表底进行自我检测，红线区划在7,000rpm，时速表底也直指300km/h。中央液晶萤幕除了显示行车电脑功能外，原厂也为TTS提供单圈计时功能，略增驾驭时的竞速趣味。

　　底部削平的方向盘让人感到热血十足，若握把能够加粗，操作手感将更为优异。双筒式仪表板则采用高对比的黑白配色，在电门开启後，时速及转速表会进行自动检测，相当炫目。

　　尽管大抵看来，TTS车室设计仍在TT既有的范畴之下；然而利用细部巧思，TTS座舱仍展现其独特之处。主要在驾驶的人机界面上，方向盘、排档头及仪表板等处，TTS专属的S-Line字样标示於此，藉此也点出TTS的性能身份。

　　在仪表板、方向盘及排档头等细节处，S-Line字样点出TTS与众不同的性能身份。

　　2.0升TFSI引擎，最大马力达到272匹

　　掀开引擎盖，TTS搭载的2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，名称看似熟悉；广泛用於Volkswagen集团的2.0 TFSI引擎，最广为人知的应用乃最大马力200匹的五代Golf GTI (六代GTI成长为210匹) 。然而名称虽同，里子内却是另一番惊人声势。

　　同为缸内直喷、涡轮增压和2.0升排气量，但藉由不同的调校工程，TTS所搭载的2.0升TFSI引擎最大马力一举上涨至272匹之谱。工程师首先将涡轮增压值拉高至1.2 Bar，并采用高效率中央冷却器；进排气歧管也经过精密研磨，来提升进排气效率。此外，引擎内部零件也换上强化部件，来因应引擎效能提升所要求的耐用表现。

　　TTS搭载泛用於Volkswagen集团的2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，然而在不同的增压值调校下，最大马力达到272匹；变速箱也选用招牌的六速S tronic双离合器变速系统。

　　藉此TTS不仅拥有272匹的最大马力，扭力峰值也达到35.7公斤米，并可在2,500rpm至5,000rpm的区间形成扭力高原。变速箱方面，六速S tronic双离合器变速箱，则是当仁不让的最佳搭配选择。