入门操控旗舰 PCauto首试新宝马740Li

　　集豪华和高科技于一身的内部配置——

　　车厢内部当然就是集豪华和高科技于一身了，触手可及的真皮、木材和操作感极为高档的按键包围了车上的4位乘客。中控台一如宝马家族的简洁和科技感觉，整个中央部分由空调出风口隔成了上下两部分，上部的屏幕可以看成是我们平日电脑的显示器，而鼠标、键盘等输入工具就放在了下半部。虽然有I-Drive系统的存在，但中控台上的按键也是会显得密密麻麻，不过都是一些常用的空调和音响按键，花不到5分钟就可以熟练实用。

　　新7系上的I-Drive系统应该特别的说明一下，这个当初被誉为"只适合机械人使用"的控制系统，从当初的被人嫌弃到逐渐被认可，甚至连不少对手也纷纷效仿，发展到新7系的最新一代I-Drive系统更是有划时代的改进。其实改变只是增加了几个快捷按键，但这小小的改变就使这套系统的人性化和易用性有了质的飞跃。像音响、GPS和菜单后退这类常用的功能都增加了一键式的按键，不再需要拿着那个小转盘左旋右拧的。相信以往I-Drive系统的用户使用过这些按键后，肯定会致电宝马4S店询问能不能将自己的I-Drive也改成这个版本。

　　除了I-Drive系统的改进，新7系的排挡杆也重新地回到它原来的位置。上代车型将排挡杆移到方向柱上的设计不是说不好，甚至也受到了不少对手的效仿，但排挡杆还是放在它应有的位置才会用得更为顺手。排挡杆的造型沿用了X5上开始出现的电子控制模式，只要使用了一次，就会被这种相当人性化的设计所吸引，只需手腕轻轻一动就完成了整个档位调整动作，不知道这个设计会不会又被其他人模仿呢？

　　前后排的4张可以有N多个角度电动调节座椅无疑令"开宝马、坐奔驰"这句老话可以改成"开宝马也可以坐宝马"。先说前排，前排座椅的可调部分无疑是更为细致。驾驶者所有与座椅接触的身躯部分都有角度和支撑力可以调整，甚至高大如姚明也能找到合适的坐姿。后排的舒适性也当然不遑多让，新7系的后排通常是车主的的位置，照顾老板的需要当然更为重要。

　　进入国内的新7系加长版所增加的140mm空间全部运用在后座的脚步空间，后座的空间感是不容置疑的了，虽然后排座椅的调节受空间所限相对少了一点，但是可调的倾斜角度和坐垫长度要找到一个半躺的造型也非常容易。后排的另一个尊享功能是两位乘客都分别有3个独立空调出风口和通风座椅，由上中下三个方向提供最舒适的空气调节。