更经济更环保 PCauto试驾2010款新CTS
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试车地点 | 上海 | 试车时间 | 2009-12 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 综合路况 |
车辆提供 | 通用凯迪拉克 | 试车人员 | 图/文:林喆 |
车型 | 凯迪拉克2010款新CTS | 市场报价 | 36.98-58.80万元 |
编辑短评 | √:依旧是充满阳刚的车身线条,换装的SIDI发动机在动力性和经济性上都有出色的表现 | ||
×:车身太重,操控受到一定影响 |
前言:事实上首代CTS于2002年发表后,其外观造型轮廓在五年的产品周期内均无明显变动,钻石切割的车身线条有棱有角、咄咄逼人的气势成为最大特色,也引领出凯迪拉克新世代的家族风貌,并成为旗下核心车型,但在国内市场,似乎并没有对奥迪A4和宝马3系等竞争对手形成真正的威胁。为了加强进攻的火力,凯迪拉克第一时间将08款的CTS引进到国内,老款车的不足之处被一一解决。
而现在2010款CTS的出现无疑使CTS在与国内竞争对手的抗衡中多了一份筹码,虽然在外观和内饰上没有太大的感动,但作为车辆核心的发动机却发生了质的变换。更先进、更高效、更环保同时也代表着凯迪拉克最新技术的SIDI发动机出现在2010款的CTS上面,新的动力系统和更偏向运动的悬挂又能给我们带来怎样的与众不同的感觉呢?
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