Porsche 911 Carrera 4S 海外试驾

　　在德国科隆,试驾着911 Carrera 4/4S Cabriolet，开着篷在湖光山色的乡间小路上，享受路人注目的眼光，或是在Autobahn上用力压榨速度的极限，可也不是这么简单达成的事。

　　当然，在享受这旅程之前，您得坐上一天的飞机，在不断的转机与待机之间，看着自己与911 Carrera 4/4S Cabriolet的距离越来越近。终于我们来到了下塌的Schloss bensberg旅馆，外观跟我们在明信片上常常看到的豪华旅馆几无二致，给人一种很梦幻的感觉，馆前的广场大概可以容纳两个篮球全场，广场中央放置着一辆有着鲜红涂装的Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet，也为此次的德国之行正式揭开了序幕。

　　凸显丰臀

　　此次试车的清单中清一色为敞篷车款，Carrera 4 Coupe并不在车单内。试驾车型除了标准版的911 Carrera 4 Cabriolet 、911 Carrera 4S Cabriolet搭载手排及自排变速箱车型外，还包括了选配Sportpack套件及采用PCCB陶瓷刹车的特殊车款。911 Carrera 4/4S Cabriolet的外观基础与Carrera 2/2S Cabriolet相当接近，但原厂为了强调这款车型的特色，特别将后叶子版的部份向外增加了44mm，后轮更搭配295/35 ZR 18(Carrera 4)及305/30 ZR 19(Carrera 4S)宽胎，让车尾的丰臀线条看来更为性感。要分辨两款车型的不同之处，车尾的铭牌还是最易识别的部份。

　　911 Carrera 4/4S Cabriolet所采用的全时四轮驱动系统，藉由耦合多片式差速器，会依据电脑对于路面及各种行车资讯的判断，而将动力的5~45%自动传输至前轮。如此设计基本上的行车特性还是较偏向于后驱，但在增加的车辆循迹性的前提下，会增加前轮动力分配的比例，相对可增加操控上的稳定度及降低危险发生的可能性。