稳健的四驱系统 PCauto体验斯巴鲁冰雪之旅

冰面上的绕桩及紧急变线体验

    在这种地面附着力极低的情况下完成穿桩的动作，驾驶员理应比在正常附着力的地面上驾驶时更提前做动作，因为冰雪路面上车轮转向时很可能会出现轻微的滑动，正常路面上的转向时机可能会在冰雪路面上让车辆出现转向不足。

    四轮驱动的新力狮在没有开启VDC功能时，起步阶段的表现和我们在直线加速体验时一致，车轮会出现非常明显的空转现象。在桩间穿行尤其是转向时车头总会出现“推头”现象，虽然动力输出没有收到任何的影响，但实际行驶速度远比在正常路面上时要慢很多。在做紧急变现动作时，严重的推头现象又经常会把桩筒撞得乱七八糟的。

    在VDC的帮助下，在桩间新力狮车头的指向性虽不能说和普通路面上没有差别，但已经比没有VDC时强了很多很多，发动机对油门踏板的响应速度不算快，只有车身的摆动在VDC允许的范围内时，动力输出才能跟得上，所幸的是新力狮将近200牛米的扭矩输出还算理想。综合以上特点，驾驶员只要了解新力狮在桩间的特点，做好方向修正以及油门的配合，在开启VDC功能时即便是在这种附着力很低的冰雪路面上照样可以跑出一个很不错的穿桩成绩。