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面面俱到 试驾新款海外版丰田凯美瑞

2010-01-19 09:05 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: yangdonglin

  2010款海外版丰田凯美瑞除了外观升级并增加了更多标准配置外,新车最大的变化莫过于标配一台2.5升四缸引擎,与之相结合的是一台新的六速自动变速器,这不仅比老款车搭载的2.4升引擎提供了更强劲的动力性,而且燃油经济性更高。

  这台2.5升引擎最大功率169马力,峰值扭矩167磅-英尺(约合226牛米),比09年车型搭载的2.4升引擎输出功率增加11马力,扭矩增加10磅-英尺(约合13牛米)。此外,丰田还为更具运动感的凯美瑞SE车型搭载的相同引擎又增加了10马力。与以前一样,除了采用四缸引擎,CVT无极变速器和电动机的混合动力版本外,汽油版凯美瑞还可选装268马力的3.5升V6引擎。

  变速器也获得升级,无论是四缸还是六缸引擎现在都可配备带有顺序式换挡模式的六速自动变速器(替代了原来的五速自动变速器),除了SE车型标配的是六速手动变速器(替代了原来的五速自动变速器)外,混合动力版配备CVT无级变速器。

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凯美瑞 编辑点评
凯美瑞

优点:乘坐舒适,各方面表现平衡

缺点:操控性不足,头部空间一般

8.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
8.74秒 40.32米 65.8
李俊锋 9.3分     凯美瑞一直都能令笔者惊叹,多年不变的技术依然能够在市场成为热销车型,如今在大众强烈的技术攻势之下只用开始换代,全新的外观内饰在档次和审美方面个人感觉都要比上一代好了不少,全新升级的2.5自然进气发动机与6AT变速箱让其在动力方面成绩提高了不少,值得肯定的是油耗方面与保养方面也没因此增加,所以这代凯美瑞依然是一台能够满足中国消费者各项需求的产品。
林喆 8.7分     全新改款凯美瑞摇身一变反而走上了锐利进取的路线了,这对于国内用户而言未必是一件好事,这也是凯美瑞经典版为什么要继续打拼江湖的原因。虽然新车内外都经过重新设计,但在机械性能方面并没有特别大的变化,倒是推出的三款Hybrid混合动力型号非常给力,定价不再高高在上,终于让这种新颖的动力方案具备了现实意义。
刘明辉 8.6分     新凯美瑞在外观方面采用了不少年轻化的设计,比如一些镀铬装饰条的运用,让这款车的外观显得不是那么沉闷。内饰方面还是丰田实用为上的设计风格,配置在同级别还算是较高的,方向盘像游戏机手柄的设计让人印象深刻。整体设计一如既往的舒适,包括驾驶和乘坐感受也是如此。
评测文章:耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
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