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面面俱到 试驾新款海外版丰田凯美瑞

2010-01-19 09:05 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: yangdonglin

  2010款海外版丰田凯美瑞除了外观升级并增加了更多标准配置外,新车最大的变化莫过于标配一台2.5升四缸引擎,与之相结合的是一台新的六速自动变速器,这不仅比老款车搭载的2.4升引擎提供了更强劲的动力性,而且燃油经济性更高。

  这台2.5升引擎最大功率169马力,峰值扭矩167磅-英尺(约合226牛米),比09年车型搭载的2.4升引擎输出功率增加11马力,扭矩增加10磅-英尺(约合13牛米)。此外,丰田还为更具运动感的凯美瑞SE车型搭载的相同引擎又增加了10马力。与以前一样,除了采用四缸引擎,CVT无极变速器和电动机的混合动力版本外,汽油版凯美瑞还可选装268马力的3.5升V6引擎。

  变速器也获得升级,无论是四缸还是六缸引擎现在都可配备带有顺序式换挡模式的六速自动变速器(替代了原来的五速自动变速器),除了SE车型标配的是六速手动变速器(替代了原来的五速自动变速器)外,混合动力版配备CVT无级变速器。

  2010款车型在安全性方面的重要升级是在入门级的LE车型上标配电子稳定控制和牵引力控制系统。

  为了进一步强化外观吸引力,新车采用了改款后的前隔栅(提供了更具肌肉感的外观),保险杠,新的轮圈设计和前大灯,而LED尾灯组可以让后面车辆的驾驶员看得更清楚。

  在车辆内部,2010款车型增加的配置包括蓝牙接口,XM卫星接收天线,倒车摄像头,USB音频输入接口和全部四个电动车窗。2010款车型在加拿大市场的制造商建议零售价为:LE车型24900加元(约合人民币16.58万元),SE车型26205加元(约合人民币17.45万元),XLE车型30925加元(约合人民币20.59万元),LE V6版本28345加元(约合人民币18.88万元),SE V6版本31555加元(约合人民币21万元),混合动力版30900加元(约合人民币20.58万元)。

  这辆测试车是入门级的凯美瑞LE,标配2.5升引擎和六速自动变速器,没有安装选装件,加上运费和税测试车价格为26420加元(约合人民币17.59万元)。

  内饰印象

  凯美瑞最大的卖点仍然没有变:合理的布局和宽敞的内部空间。这款车内部可以舒适的乘坐五名成年人,后排活动空间非常宽敞。后排即便是坐一个六英尺高(约合1.83米)的乘客也有充裕的腿部和头部活动空间。

  仪表板布局是典型的丰田车风格,不仅做工精细,质量上乘,而且清晰易读。入门级的LE配备了带有播放MP3、WMA播放功能的AM/FM/CD播放机,音频辅助接口,六声道音响系统,真皮包裹方向盘,以及可按60/40比例放倒的后排座椅,从而增加储物容积。值得注意的是,SE车型后排座椅不能放平,但中间座椅的椅背可以向前放平与行李箱形成一个通路。

  2010款凯美瑞四面视野开阔,不过后行李箱盖的高度可能会对倒车构成影响,而进步一步突出的后保险杠可能会让你撞上矮墙。不过,倒车摄像头作为导航套装的一部分将会为你在陌生环境下泊车提供帮助。

  凯美瑞配备了更多气囊——多达七个(包括驾驶员,乘客,前排座椅侧面,正面和后排气帘以及驾驶员膝部),而对于家庭有小孩的用户,还设置了儿童座椅固定点以及后排车门童锁,防止爱摸爱动的孩子意外打开后门。目前在所有凯美瑞车型上稳定和牵引力控制系统都已经成为标配。为了增强舒适性,丰田还提供了多个套装,包括便利,旅行,真皮,天窗或导航套件(其中导航套装仅为SE V6和XLE车型提供)。

  驾驶印象

  虽然在加档时引擎响应非常迅速,但凯美瑞新的2.5升四缸机运行还是很安静的。六速自动变速器新增加的一个档位对于新车提升燃油经济性起到了一定作用——与09款搭载的2.4升四缸机相比,在城市行驶时每百公里油耗降低了0.5升,而高速路百公里油耗下降0.1升。

  由于换挡顺畅,行驶舒适,凯美瑞是一款富有驾驶乐趣的车型,但不可否认该车行驶偏软。如果你更希望驾驶一辆更有活力的车型,建议你还是选择更具运动感的SE车型。该车操控有些发紧而在一般公路行驶时感觉更好一些。SE车型更硬的悬挂设置在车辆转向时车身倾斜更小而且路面感更强。

  2010款凯美瑞所有车型都配备了带有电子制动力分配系统的ABS刹车以平衡制动力,而制动辅助系统有助于在紧急刹车时增加制动力。每个车轮都配备了盘式制动,其中前轮配备的是通风盘。凯美瑞LE(无论是四缸还是六缸版本)以及XLE都配备了P215/60R16全季节轮胎。更具运动感的SE则配备了17寸轮圈和轮胎,这款车看上去更有肌肉感。所有的凯美瑞车型都标配全尺寸备胎。

  竞争车型

  中级轿车市场竞争异常激烈,每个车厂都为旗下这一级别的车型提供了非常有竞争力的价格。在凯美瑞同级的竞争车型中,本田雅阁售价25290加元(约合人民币16.84万元),日产Altima售价23198加元(约合人民币15.45万元),马自达6售价23195加元(约合人民币15.45万元),福特Fusion售价21499加元(约合人民币14.32万元),而雪佛兰Malibu售价23995加元(约合人民币15.98万元)。

  总体评价

  如果你想买一辆具备舒适性且易操控(而且舒适性比性能更重要),同时在实用性和功能性方面也很突出——具备更大的内部乘坐和行李箱空间——的车型,那么2010款凯美瑞是一个很好的选择。(本文来源:网易汽车)

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凯美瑞 编辑点评
凯美瑞

优点:乘坐舒适,各方面表现平衡

缺点:操控性不足,头部空间一般

8.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
8.74秒 40.32米 65.8
李俊锋 9.3分     凯美瑞一直都能令笔者惊叹,多年不变的技术依然能够在市场成为热销车型,如今在大众强烈的技术攻势之下只用开始换代,全新的外观内饰在档次和审美方面个人感觉都要比上一代好了不少,全新升级的2.5自然进气发动机与6AT变速箱让其在动力方面成绩提高了不少,值得肯定的是油耗方面与保养方面也没因此增加,所以这代凯美瑞依然是一台能够满足中国消费者各项需求的产品。
林喆 8.7分     全新改款凯美瑞摇身一变反而走上了锐利进取的路线了,这对于国内用户而言未必是一件好事,这也是凯美瑞经典版为什么要继续打拼江湖的原因。虽然新车内外都经过重新设计,但在机械性能方面并没有特别大的变化,倒是推出的三款Hybrid混合动力型号非常给力,定价不再高高在上,终于让这种新颖的动力方案具备了现实意义。
刘明辉 8.6分     新凯美瑞在外观方面采用了不少年轻化的设计,比如一些镀铬装饰条的运用,让这款车的外观显得不是那么沉闷。内饰方面还是丰田实用为上的设计风格,配置在同级别还算是较高的,方向盘像游戏机手柄的设计让人印象深刻。整体设计一如既往的舒适,包括驾驶和乘坐感受也是如此。
评测文章:耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞
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