直线or弯道？ PCauto评测大众高尔夫GTI

　　当然动力性能并不是它的全部，出自PQ35平台的驾驶风格让人上手很快，在弯道行进时，同样是韧度有加，当然它比高尔夫A6还多了一项重要配置就是电控前桥限滑差速器（XDS），许多人不太了解这个系统，下面就具体讲一下这个XDS系统，就是当驾驶者想要寻求更加刺激的驾驶方式时，XDS系统就能够帮助人们实现。比如在快速过弯时，只要稳定系统发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑动时，XDS系统就会通过刹车对该车轮行使制动，使这个车轮的速度降低，从而使整车转向系统处在协调一致上，这样就能够充分发挥底盘和牵引力的优势。

　　经过之前的体验，我们对GTI百公里加速成绩大概有些了解。实测7.19秒的百公里加速成绩和想象中有着一定的差距，不过值得一提的就是在加速过程中整车显示出的平顺性。在S档的测试起步阶段轮胎打滑的现象比较严重，ASR防滑驱动对于加速影响比较严重，老实说GTI少了一些“秒杀”的感觉。

　　刹车成绩与加速成绩相比，表现的则很出色，多次测试的成绩一直稳定在38米左右。但需要指出的是刹车踏板初段脚感偏软，不太符合大众的风格。

【结语】：GTI家族中的每一代的新生都会带给我们很多不同的惊喜，但这新一代的高尔夫GTI所带给我们的惊喜并不只是源于它强大的动力，它这次所要表现给我们的是他现在更为全面的发展。纵观整体来说，这辆具有“中国心”的GTI秉承了其家族不仅仅能在驾驭它的过程中给予驾驶爱好者乐趣，也可以给予一些对家用车有着非凡要求的车友一个体面的座驾。不要轻视它的一颗“中国心”，澎湃的激情就是由此迸发出来的，这颗“中国心”在这辆新生的GTI中完美的被诠释出来。其23.5万元的售价也让多年来对GTI车型情有独钟的车迷们的心里感受到了一些温暖。如果你依然是执着追求其过去超凡脱俗的性能，那可能如今的它会让你大失所望；如果你是追求其在驾驭它的过程中带给你非凡驾驶乐趣的车友，那就不要做过多的犹豫，GTI会让你爱不释手。