汽车未来之路 德国试驾奥迪新能源车

e-quattro是重点 奥迪R8 e-tron纯电动跑车

　　试想有一天，一辆超级跑车从你身边悄无声息地飞速掠过的时候，你作何感想呢？R8 e-tron的研发意味着这种情况可能变成现实。在电动跑车的领域，我们知道的还有保时捷911 hybrid，奔驰SLS电动车等。由此可以看出，很多厂商考虑的已经不单是节能这么简单了，在与性能的权衡上也同样在进行着探索。

　　遗憾的是，R8 e-tron并没有为媒体提供试驾的机会。和Q5 HFC一样，只能作为展示车为大家介绍一下R8 e-tron的技术了，其中e-quattro电动全时四驱系统是最大的亮点。

　　从外观上来看，R8的车身设计大家已经非常了解了，R8 e-tron相比汽油版R8没有区别。哑光车漆由原厂涂装，视觉效果没的说。不知道普通版R8用户能不能选装这个喷漆。

　　在仪表盘正中，R8 e-tron采用了一个图形显示器来显示驾驶模式和能量回收/输出状态。不过由于只是静态展示，所以我们无法看到液晶屏的内容了。和A3 e-tron一样，R8 e-tron也可以通过换挡拨片来控制能量回收水平。

　　所谓“e-quattro”，是指下一代全时四轮驱动，完全或部分依靠电力执行。在R8 e-tron中，通过四个电动机提供驱动力，每个车轮上有一个电动机。可以通过智能管理系统对各个电机分别精确地加速和减速。

　　锂电池安装在了发动机舱，因此，仍可以达到一个最佳的重力布局。前后桥配重为42：58。锂离子电池重550kg，可以存储53kwh的能量，可行驶里程大约为250公里。不过，发动机仓的内部仍处于保密状态。

　　R8 e-tron的电力扭矩分配和标准版R8相同，正常运行时，仍将70%动力作用于后轮，在车轮打滑时，这种平衡会在瞬间改变。由于此次R8 e-tron没有提供试驾的机会，因此它的行驶性能我们还不能掌握。

　　据悉，奥迪将在2012年底开始生产R8 e-tron限量版车型，产品推进速度还是挺快的。在此同时，尤其在“2012”到来之前，我们也将对更多的新能源技术保持关注。

　　【总结】此次“奥迪科技日”的科技味儿的确很浓，在新能源的问题上，奥迪不仅拿出了最新最尖端的技术，而且还进行着多项解决方案。这些解决方案值得肯定的地方就是，它们都是以量产和日常使用为基础的，这也意味着它有可能成为现实。其实全球很多厂家都在研发新能源车型，国内的一些品牌也在做这些事情，但是，客气地说，我们投入的精力还是太少了，放眼未来，我们需要思考的问题似乎应该更多一些，更远一些。