吉利全球鹰GX7体验 迟来的惊喜

驾驶体验:好开、省油、舒适，动力比较弱

　　GX7的发动机共计有3个排量，分别为1.8L、2.0L和2.4L，现阶段我们只能预订到1.8L排量车型，传动系统只提供5MT手动变速箱。据传，GX7的2.0L车型将配备6MT的手动变速箱，未来的2.4L车型还将配备6AT的变速箱。GX7的这台JL4G18引擎相信很多吉利的粉丝们都很熟悉了，打从远景出道的时候，这台引擎就已经开始服役，稳定性和性能表现不容置疑。更为关键的是，这台引擎的燃油经济性也很靠谱，试驾的过程中就有师傅把综合油耗定格在7.5L/100km！这对于自重高达1.5顿多的GX7而言值得表扬。

　　仿皮座椅的舒适性让人满意，这台高配GX7主驾驶位座椅配备了8向电动调节，其余均为手动调节，值得一提的还有GX7的后排座椅可实现前后滑动以及靠背角度调整，实在有点强大了。

　　GX7的行驶姿态颇有雷霆万钧的气势，唯独比较遗憾的是，这台1.8L的发动机拖动相对庞大的车身确实显得有些力不从心。我们还是非常期待未来2.4L车型的推出，相信吉利有信心把GX7打造的更成熟，更符合市场的细分需求。

　　虽然动力稍显贫弱，但驾驶GX7并不费劲，相反非常容易上手。档位的切挂很是顺手，离合以及油门踏板的调校也相当得当，即便是新手也能很快的熟练掌控GX7。另外，整车在行驶过程中的舒适性也很靠谱，滤震和静音表现都值得称道。机械液压助力的方向盘打起来一点不费劲，反而略显轻飘，GX7是一台易上手，易驾驶的SUV。

　　编辑小结:首先对吉利有条不紊，不慌不慢的推出GX7赞一个，虽然它比比亚迪S6、长城H6来的更晚，但我们从GX7上看到了吉利在用心做好这款产品。这款10万元左右的SUV，基本能给到你同尺寸合资车型的一切功能，更为关键的是，GX7是吉利花了大价钱联手世界级设计品牌一起研发GX7，这进一步让你感觉这银子掏的心甘情愿。