像轿跑一样驾驶 PCauto测试讴歌ZDX

　　从上图中可以看出，ZDX由于车身要比MDX矮很多，所以并没有SUV那般硕大的感觉。而二者的离地间隙基本相同，所以更多的是车厢高度的差距。

　　为车顶那条美丽的弧线所付出的代价就是狭窄且低矮的后车门，上下车时都比较困难，不仅车门下沿比较窄，车顶也很容易碰到头。并且狭窄的车窗也比较影响车内乘客的视野。

　　看过了X6那肥硕的“屁股”，你才能知道ZDX的设计师是多么的聪明。尾部的两片玻璃已经不能用“漂亮”来形容了，这种极富想象力的设计不仅大大削弱了尾部的厚重感，并且将个性化与实用性体现得恰到好处。尤其在驾驶时，后备箱盖上的玻璃对于后方视野提供了很大的帮助。

　　尾灯的设计也是ZDX的一大亮点，讴歌显然很擅长于这种现代感极强的风格。而ZDX应该是旗下所有车型中尾灯最为锐利的一款。

　　前面说过，ZDX配备的这套轮毂实在有些平庸，如果换成19或者20寸会带来完全不一样的视觉效果。轮胎采用了米其林LATITUDE TOUR HP 255/55 R18型号，这套轮胎属于偏向公路行驶的越野轮胎，其实与其这样，不如干脆换成公路胎效果更好。而从轮胎尺寸看，也显得比较小了，提升一到两个规格很有必要。