赢在外形 测试2012款捷豹XF 3.0豪华版

内饰：部分配置稍显落伍 操作便利性不够好

　　内饰的改进主要集中在一些细节部位，整体布局变化不大，延续了之前简洁豪华的风格。银色饰板、真皮、实木装饰给人感觉用料奢华，但从设计上来说与竞争对手相比优势不大。

　　毕竟不是一款全新车型，之前XF在关于人机交互方面的体验做得并不是很好，这次改款意识到了这个问题，对一些操作上的繁琐项目进行了细微的调整，较老款车型方便一些。

　　方向盘的变化不大，握感与美国车非常相似，都属于那种后面凸起的设计。方向盘上的快捷按键手感也很一般，滚轮设计行程偏长。

　　中控台的液晶屏采用了触摸设计，这显得和主流的影音娱乐系统有些脱节。对于每一次操作，你不得不一边驾驶一遍冒着危险去操作那凌乱的UI界面。2012款XF只是将屏幕下方增加了一些功能切换按钮，分别为导航、蓝牙和主功能界面。但由于中控台设计不够合理，如果你不依赖触摸屏操作的话，那么外部按钮几乎遍布整个中控台，操作起来反而更要麻烦。能不能开发一套类似于宝马iDrive那样的系统呢?这至少符合捷豹的身价啊。

-------------------------------------------------------------------------------------

空间：乘坐感受偏向运动性 后排空间是最大软肋

　　捷豹XF的座椅比较偏重于运动性，乘坐感受明显区别于XJ的柔软舒适。包裹性中规中矩，属于中高级轿车的标准风格。

　　如果从近70万元的价格来看，捷豹XF的后排显然是不适合乘坐的，舒适性无法达到同价位车型的标准。坐垫和靠背都很硬，而头枕几乎就像块木头一样，想要靠在上面睡一会儿是不会很舒服的。

　　最大的问题还是来自于后排的腿部空间，超过2900mm的轴距基本上都是为了达到良好的车身配重所牺牲掉了。坐在后面的直观判断，XF的轴距似乎只有2700mm。