PCauto新年策划《自驾A00级小车回家过年》

    总结篇：

    “这种小车跑这么远行吗？”“油箱这么小，跑不了多远吧。”“空间这么小，开这么多个小时岂不难受死。”这是很多人在出发前的真实想法。2天，1200公里，去了又回来了，没人出现不适的状况，车况也都正常。实践是检验真理的唯一标准。除了必须有一辆靠谱的车之外，还有很多问题需要正视的。托赖的是我们去的时候天气和路况都不错，但从最近的新闻报道看来，除了天气大不如前之外，庞大的车流也已经超过了京珠北初期的设计流量，情况不容乐观。低温加上下雨，路上不时出现薄冰，虽然有关部门也正在为这个问题而努力，但有计划自驾车北上的网友还是需要做好充分的准备。交通部门建议，路况拥堵的时候可改走粤赣高速或者清连高速。归心似箭可以理解，但安全才能到家。

    编辑的选择:

    新闻频道编辑  冯林：熊猫

    我一路上和熊猫交流的最多，这是因为在邂逅完其他几台自主小车之后，觉得熊猫“最不错”，所以一直不乐意回到其他车上。1.3L引擎在5台小车里发力是最给力的，江淮那个悦悦，开到90码已经气喘吁吁了......熊猫的操控说不上有什么乐趣，但和其他几台自主车一比，你就知道熊猫才是最靠谱的，无论离合、油门、刹车、档杆，都很好使，也从没掉过链子，作为一部5万块钱的小车，吉利能做到熊猫这样已经够可以了，哦，忘了最后多嘴一句，这车全程油耗五点几啊！吉利啊，你股票啥时候上市啊？

    评测频道编辑  曾从智：江淮悦悦

    没错，悦悦的动力不及熊猫，驾控不及奥拓，舒适不及瑞麒M1。但是，在我眼中江淮悦悦却是五车里面最为均衡的一台！在它的车厢里面，你不会找到像方向盘挡住转速表这种低级的错误，也不会花半天时间都搞不懂收音机怎样调频，一切都是那样的顺心顺手，而且在这个价格区间内，该有的东西它都有了。更何况平心而论，在日常用得到的速度区间内，悦悦的动力表现其实也不赖，只要你适应那个稍微偏高的离合结合点就行了。
 
    评测频道编辑  林喆：M1

    我选择瑞麒M1其中最大的一个因素就是在车内乘坐空间方面它的确占有一定的优势，厚实的座椅不至于让你的屁股和后背过于的受罪。外观上瑞麒M1既没有熊猫的仿生也没有F0的“国际范”，在此次的几台小车中算是比较中庸的设计，相信这两点会使瑞麒M1获得不少较成熟的家庭用户。作为不以操控为诉求的A0级小车，在方向虚位大小、油离配合舒适度等这些从感官上让你觉得车辆好开与否的地方瑞麒M1也有不错的表现。

    评测频道编辑  王思杰：F0

    或者有不少人仅仅用品牌和价钱去衡量一辆车的好坏，的确最初我也有这个想法，甚至我还有一个想法就是这么便宜的自主品牌长途驾驶会否出现什么意外。但通过我和比亚迪F0的2天1200公里的接触之后，觉得比亚迪F0确实不错，尤其是核心技术方面，1.0L的发动机超出了我想象，在高速甚至跑至150码，而且悬挂的调教非常紧凑，不至于那种飘飘然的感觉。当然我们仍然可以找到F0上的瑕疵，离合过重、做工不够细腻、刹车踏板偏硬等等。但注重性能的我对F0还是抱有好感。

    售后频道编辑  常庆林：F0
    
    在5台车中，F0的配置是最低的，甚至低配得连方向助力都不具备。无论如何，也不影响F0成为我的选择。F0的油门非常线性，给多少油发动机就会输出多少的动力，这也让人感觉到发动机与你在交流。悬挂设定偏硬、低矮的车身、倾斜度较高的A柱都使得F0在运动性能上比同行的几台车要好不少。内饰做工方面，虽然是3-4万的小车，但整体内饰做工还是过得去的。F0是一台看上去像Aygo，坐上去、用起来还是有Aygo的感觉的车子。谈到性价比，我想同级车应该无出其右。

    论坛编辑  欧阳玉麟：新奥拓

    其他四辆A00级小车都是国产品牌，唯独奥拓是合资品牌，别说我崇洋媚外，我觉得奥拓相对比较靠谱。一路上我乘坐和驾驶奥拓最多，个人觉得这个车做工和性能都比其他几款车好，并且操控舒适度较好，不像M1坐在里面很压抑，不像坐在F0里面听噪音，不像坐在悦悦里面不敢踩油门，不像坐在熊猫里面脚也伸不直。奥拓就是一款简单、实用、好操作的小车。