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| [对比评测] 惺惺相惜Audi TT Honda S2000 |
出处：pcauto |
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| [04-1-14 9:34] | 作者：邓欣 |
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 派里奥1.3手动 夏利2000手动羚羊OK天窗顶级 哈飞赛马1.3手动 横向评测
欢迎读者来信询问任何汽车的问题，编辑会为大家解答。  这是两辆完全不同的车，针对的消费群也泾渭分明，怎么能拿来比较？读者们也许已经知道或早已怀疑这一点，但我打赌你们如果没有真的同场驾驶过这两辆车你们永远也不能想像他们的差别究竟有多大。从外观上你就能发现一些线索证明他们完全不同的设计风格。本田就象是锁定目标的导弹：它小巧玲珑，紧凑，充满动感。从前面看它象一条蛇，侧面象一支箭，而尾部简直象弹孔。车轮按照现代跑车的标准来说较小，轮辐上的合金也不夸张，好像仅仅只是为了支撑车身。尽管S2000惹人注目，却好像是设计者把床单改成了车型设计。奥迪走到另一个极端，就象是用生产线复制最伟大的艺术设计。非常经典的设计，它也很小巧，紧凑但呈现与本田完全不同的风格。它看上坚固厚重，超大的轮胎和精光闪闪的17吋抛光轮辐显出它高傲的姿态。 两辆车看上去截然不同，开起来也带来不同感受。奥迪的速度和力量来自于它的1.8升增压发动机，5,900转即能达到最大225马力输出，最高扭矩207 lb-ft更是在2,200即能发出。奥迪的４缸每缸５气阀发动机感觉很轻松，你不需要对它不停加压让它跑快些。如果你真的这么做，它会平顺安静的提高转速。本田的招数完全是另一路功夫，它的2.0升自然吸气４缸发动机能发出恐怖的240马力，此时的转速是更恐怖的8,300转，7,500时发出最大扭矩153 lb-ft。可见如果不采用增压或增加排量的手段，提高动力的唯一手段就是提高发动机转速。所以本田把转速提高到近9,000转，能在这么高转速下同时保持“本田水准”的高可靠性也让其它生产商难望其项背。虽然有人抱怨扭矩不够强，本田的发动机在低转速时的强劲动力已经能顺利通过大部分路况考验。扭矩输出曲线在2,000—8,000转的宽广范围都保持平坦，这也使转速红线同摩托车般夸张的S2000有引人注目的灵活性。
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