合上顶棚后的S2000也不象我想象的那么糟糕，但巨大噪音将是我们从未在汽车上听到过的。高转速的齿轮，呼啸的气喉，猛烈风噪和轮胎和地面发出的摩擦噪音。在潮湿天气下驾驶时S2000有限可调的差速器设计提供了值得一提的抓地力，但如果你真的希望恶劣天气下驾驶TT更加实用和方便。

　　S2000的操控部分当然并不稀松，它不象是“明哲保身”的TT。精确的制动，精确的转向，精确的回旋，精确的油门控制等等。放松油门（称为chickening out）然后是过度转向，你猜对了。即使低速出狭弯时你也能感觉到车头的内倾倾性。这样危险吗？我猜这取决于你的驾驶经验和技巧。对熟练的驾驶者来说这车的底盘是反应最灵敏和最具驾驶乐趣的。奥迪太软太麻木，相比之下对驾驶者的要求也低的多。如果你不是一个希望或者能够操控车子过急弯的人，我建议你上驾驶学校或干脆放弃。

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