全新换代雷凌发布会尽在616 不见不散

　　【太平洋汽车网 行情频道】Emmm，听说你想来找我的“车”?世界那么大，寻寻觅觅，寻寻觅觅，谁才是我的那一辆?

　　全新换代雷凌”正在途中

　　上市时间：6.月16日 14:00-18:00

　　发布会地址：汕头市长平路190号

　　购车热线：0754-8878 7873

　　先生/女士，您好!诚邀您前来品鉴全新换代雷凌!OMG!买它买它买它，它是我在汽车界看到的最靓的“仔”

　　前所未有的，炫酷!

　　以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题，实现非常接近概念车的量产车造型。 前脸采用Keen Look & Under Priority(低前鼻造型)理念设计，凌厉有力，辨识度很高;上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形。

　　TNGA带来低重心外观，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态更为扎实。车身和车厢主体呈现锥形，前后轮眉大幅延展。

　　全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，矩阵式前照灯锋芒尽显，造型水平舒展，内置双J型示宽灯/日间行车灯，整体协调统一，时刻熠熠生辉。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌。此外，全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选，满足消费者个性化的需求。

　　HEY，您的轿跑舱已上线!

　　全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，打造出高质感与舒适感兼备的内部空间。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野;车厢增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰。

　　座椅方面，全新换代雷凌采用樱泰最新研发的TNGA架构座椅，具有轻盈而宽大的肩部支撑设计，配以厚实的侧垫，实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提高舒适性，减轻疲劳。座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性，并且可以很好地分散压力，可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

　　在座舱设计上，全新换代雷凌长宽高：4640mm*1455mm*1780mm ，轴距2700mm，其中运动版车高为1435mm。在未来感更强的车身外观中，实现宽裕的室内空间和后排空间。车厢内采用扁平而简约的仪表台设计，减少了前排的压迫感;天窗开口前缘前移30mm，保证充沛光线。发动机盖降低40毫米，同时车外后视镜下移至车门板，进一步提升A柱三角区的视野。

　　港真滴，这台车真的很好开诶!

　　全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，有效预防积碳的产生。

　　匹配模拟10速CVT变速箱，顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡。高响应性顺序换位控制可在换挡过程中控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。10速CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升燃油经济性。

　　此外，全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱，在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度，增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。

　　双擎则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，通过VVT-i可变气门正时系统、EGR(废气再循环)系统，并改进冷却系统及进气管和活塞的形状，进一步提升发动机的效率，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能。同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

　　全新换代雷凌搭载的全新麦弗逊式前独立悬架，采用分离输入式前悬架支座设计，将减震器、螺旋弹簧的受力分开传递，避免集中受力。轴承转动轴线与主销轴线重合，降低转向时轴承对主销轴线的力矩，增强驾乘舒适性和操控响应;通过改变悬挂臂和衬套结构，减小转动部件的摩擦，有效减少来自不平整道路或颠簸的冲击和在平坦路面上行驶时的振动，从而实现高质量的驾乘舒适性。

　　搭载独立双叉臂式后悬架，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置，实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化，进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器，来自日本品牌KYB，同时减震器移至车桥前方，进一步增大行李箱容量。另外，采用高响应转向助力系统，提供精确的转向反馈感;可实现40mm的倾斜、50mm的伸缩调节范围，以便驾驶员获得最佳驾驶姿势。方向盘还对失效保护系统进行优化，在系统出现异常时能够降低辅助故障频率，增强转向系统的安全性。

　　陪你一起，体验前所未有的智联&安全

　　全新换代雷凌搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，准自动驾驶，具备L2级别核心功能。在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h;支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶;起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

　　还搭载了丰田车载数据通信模块(DCM)。通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、紧急救援、道路救援、车辆防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)”等服务功能，24⼩时365天提供最上乘“安⼼安全”服务。

　　全新换代雷凌搭载领先同级的三屏互联，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，提升行驶安全性。 此外，导航系统支持百度CarLife和微信连接，更好实现车机互联。并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能，可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统;汽车到达目的地后，系统将步行路线导航发送至智能手机。

　　在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项⽬。依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。 全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身，改进了前围板栅板的结构，有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料，车身结构可以分散和吸收碰撞能量，有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外，还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构，有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。

　　为提供更全面防护，全新换代雷凌全系标配8个SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。其中，采用前排双级式高级气囊，展开时避免划破气囊或击碎中控屏，进一步减少碰撞时驾乘人员受到的伤害。

　　心动吗?不要犹豫。Emmm…小孩子才做选择，帅哥美女现在已经预订了!