30万以内的个性之选 豪华入门级SUV推荐

　　作为雷克萨斯旗下的全新车型，UX显然是一台“合群”的车型。家族纺锤形格栅和L型日间行车灯这些标志性家族特征依旧出现在了雷克萨斯UX身上，整体外观设计时尚而且大胆，必定会赢得不少年轻人的喜爱。

　　前进气格栅运用的是立体块状结构，从不同的角度看，会有不同的观感。

　　雷克萨斯NX的日间行车灯被布置在等组的下方，而雷克萨斯UX的水平“L"形状的日间行车灯布置在前大灯的上方。

　　车身侧面凌厉的腰线有明显上扬，配合下压车顶设计，进而呈现出一种俯冲的视觉效果

　　尾部整体布局层次感分明，连贯式尾灯组合十分吸睛。

　　大尺寸多辐铝合金轮圈使得新车的整体看起来不仅紧凑、强劲，而且颇为运动。

　　雷克萨斯UX的内饰并没有一味地追求简洁，或者说，这套内饰上众多的物理按键似乎与现在的流行的简洁风背道而驰。但从实际效果来看，众多实体按键用起来更加顺手，视觉效果也并没有因为这些按键而打折扣，双色搭配的效果活力十足，无论是做工还是用料都是顶级水准。中控台采用家族式倾向于驾驶员一侧的设计，功能布局上采用雷克萨斯家族式风格，还是熟悉的味道。

　　三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，造型运动，让人充满驾驶欲望。

　　液晶仪表盘诚意十足，各项信息显示也比较清晰。

　　雷克萨斯UX的中控屏也设计在中控台顶部，其屏幕尺寸为7英寸，并和石英钟镶嵌在一起。

　　F-Sport版本车型座椅采用运动式的座椅，这个运动式的座椅强调的肩和侧部支撑和腰部两斜的侧部支撑。受限于2640毫米轴距，UX属于尺寸偏小的紧凑级SUV，它的车内空间虽说不大，日常乘坐还是不成问题。

　　后排座椅支持安4:6比例放倒，并且较为平整，整体来说也达到同级车型应有的水平。

　　雷克萨斯UX搭载全新的混动技术（拥有全新混动变速驱动桥、全新传动机构、全新 PCU 能量控制单元和全新混动电池组等技术亮点），另外雷克萨斯UX全驱版拥有AVS适应式可调悬架和全轮驱动，其中全轮驱动系统通过在后桥上安装的附加电动机，提供了全轮驱动的功能（在加速、转向或在低附着力道路上行驶时，可自动优化前后轴之间的动力分配。）

　　编辑点评：雷克萨斯UX作为一款豪华品牌SUV车型，其上市之后自然将不可避免地与宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等竞品车型进行激烈的竞争。相比这些竞争对手，深受年轻人喜爱的造型、低重心带来的操控感以及成熟稳定的混动技术带来的燃油经济性都是这款车的卖点。在雷克萨斯ES疯狂吸粉使得一车难求的今天，UX的到来或许又带来了一种雷车迷弟迷妹们实现愿望的一种可能性。