自主品牌集体疲软 5月车市到底经历了啥？

　　【太平洋汽车网 导购频道】连续几个月，车市销量都可以用“紧张”两个字来形容：整体销量相比去年有所下降，然而在5月，整体车市又呈现出了轻微回暖的态势——乘用车销量158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量818.7万辆，同比下降11.9%。其中，日系品牌有大幅增长，可以说是“一枝独秀”，但相反，自主品牌显得有点儿“集体疲软”。那么，5月车市究竟怎么了?随着5月乘用车销量的出炉，我们也为您做了这一份销量解析。

　　5月车市可以用这么几句话来做总结：1、就5月份乘用车市场的销量表现来看，有轻微回暖态势，但整体相比于去年还是有所下滑。2、自主品牌集体疲软，但日系品牌的却表现格外突出，尤其是两个本田出现了大涨，两个丰田微涨。3、现阶段车市处在国五、国六标准切换之际，清库存仍然是5月车企和经销商的当务之急。

　　从上表数据表明，5月轿车销量合计780315辆，环比下滑1.8%，同比下滑17.9%;SUV合计105801辆，环比增长14.9%，同比下滑22.6%;MPV合计655429辆，环比下滑1.4%，同比下滑14.7%。整体车市大环境下滑走势仍然不可逆，但轻微回暖的态势或许与目前一些汽车消费政策相关，而且众多车企和经销商也正通过让利来清库存，这对销量也有一定影响。

　　从进榜的前15名厂家销量来看，有6家是呈现上涨趋势，但仍有9家下跌，其中，上汽通用和南北大众仍然保持着第一阵营，只是相比较于去年有下降，不过一汽-大众探字辈SUV，上汽大众途字辈SUV，还有宝来、朗逸等明星车型后续销量肯定还会持续增长。
　　而进榜的5家日系品牌里，两个本田出现了大幅上涨，豪华品牌的华晨宝马和北京奔驰也依然在列，并且涨幅可喜。此外，5家自主品牌同比均为下滑趋势，其中吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱三家同比下跌比较多，长城汽车、上汽乘用车同比小幅下跌。

　　为何日系品牌上涨幅度那么快?其实从近期的热销车型就不难看出，比如雅阁、CR-V和XR-V三款主力车型销量均超过万辆，这也带动了整体销量上涨。而丰田由于众多车型全面转向TNGA架构，产品力也明显提升，加上今年又是新品年，所以增长态势也在预料之中。

　　而随着国六的到来，不少合资品牌和豪华品牌为了稳住销量也在清理库存，比如加大降价力度就无疑会抢占更多中国品牌的市场份额，所以这也间接导致了自主品牌在5月会出现集体疲软。

　　相比前几个月，5月份各大车企和经销商的库存系数环比是呈下降趋势的，其中，自主品牌库存系数为1.81，环比下降29%;合资品牌库存系数为1.51，环比下降13%;高端豪华及进口品牌库存系数为1.69，环比下降5%。这也说明接下来的市场优惠价格也会逐渐趋于理性了。

　　5月轿车销量共计78.03万辆，同比下跌17.9%。1-5月轿车累计销量409.57万辆，同比下降13.6%。其中，5月共有4款车销量破3万辆，分别是朗逸、卡罗拉、英朗和轩逸。朗逸以35517辆的成绩依旧保持在王者位置，而比较有看点的要属科鲁泽，它凭借较高的性价比成为一匹黑马，在激烈竞争中位居第六，而未挤进top15的亚洲龙，这车上市后关注度一直很高，销量也在逐步提升，未来破万不是没有可能，也是我们颇为关注的一辆车。具体排名如下：

　　 销量王者朗逸：朗逸在去年完成了换代，基于MQB-A1平台打造，在外观方面变化较大，这也是国内量产车型首次应用大众最新的设计语言。在销量较量上，朗逸与轩逸一直处于更迭交替的态势，但最近几个月，朗逸的销量一直较轩逸更稳定，以绝对实力牢牢占据了第一的宝座，并且换代后的朗逸使用了新平台，尺寸更大，仅此而言不得不服大众，它真是把中国消费者的心理摸得透透的。

　　朗逸为什么卖这么好？我们必须承认大众是很懂消费者的，人家卖的好自然是有原因的。比如朗逸早早就用上了EA211发动机，后来又直接上了MQB平台，而且就外观来说，朗逸的外观也是第一款有“小帕萨特”效果的(设计语言走得成功)，并且它在上汽大众里的定位，给消费者的印象也一直比较明晰。再加上大众车还有着不错的保值率，以及朗逸不错的口碑，所以朗逸这个销量王者也自有它的道理了。

　　看涨趋势：日产轩逸——轩逸的表现一直不俗，且在日系家轿中是长期保持着领先优势。而第14代轩逸此前也在上海车展进行了首秀，新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言，有望在今年7月上市，所以轩逸的销量还有极大可能“看涨”。

　　日产旗下轿车在外观走上会开始走运动风格路线，而新一代轩逸就将采用与天籁相同的Vmotion 2.0的设计语言，扁平化、动感化是全新轩逸的最大特点，和以前那种偏居家的设计风格有了很大的改变。

　　现在入手or买新一代？现阶段想买轩逸的人，大多都会纠结一个问题：究竟是买现款轩逸，还是轩逸经典?或是等全新一代轩逸?针对这个问题，小编个人是觉得如果你喜欢天籁的设计、对空间有更高需求的，那就等新一代产品，而如果看中优惠，不如现在直接买现款了。毕竟早买早享受，而且现在车企和经销商也都在清库存，现款车型可能还有更高的优惠，总之就是一个入手的好时机。

　　挤进前三的英朗：英朗在去年全系换了三缸后，销量其实是稍微受到了一点影响，不过依旧保持在前十的好成绩，而从今年销量情况来看，英朗销量回暖也是有目共睹的，但它最大的杀手锏是其优惠幅度让不少消费者动了心，在5月销量排名位居第三。

　　除了价格因素外，英朗厚道的配置也是促进其销量的一个很大因素。英朗全系标配了胎压监测装置、后雷达、发动机启停技术、上坡辅助、真皮座椅、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、外后视镜加热、防紫外线/隔热玻璃、前后独立悬架和LED日间行车灯这些非常实用的配置，还新增eConnect互联技术，配备了全新的人机交互界面，覆盖远程操作、远程升级等“云”服务，每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

　　销量稳定的卡罗拉：卡罗拉连续3个月的销量均在前三，并且每个月都保持着上涨的趋势，或许这与和全新卡罗拉上市带来的销量增长不无关系。据悉，一汽丰田新一代卡罗拉将于8月正式上市，近几个月销量或许还会增长，很有可能会一直稳居前三的位置。

　　卡罗拉已有比较明显向运动方向进化，比如前脸处锐利而又科幻的前大灯组、以及前保险杠下方的仿鳃形进气口的设计，这些特质均是年轻化的设计取向。在配置上，新一代卡罗拉还将提供新一代智行互联系统和智行安全系统。而在动力方面卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW(116PS)，新一代卡罗拉还将满足国六排放标准;双擎版车型则搭载1.8L混合动力系统，工信部综合油耗为4L/100km。