是雷凌，雷凌换代了！静态体验一哈！

　　【太平洋汽车网 行情频道】作为上半年呼声最高的车型之一，全新雷凌（Levin）如约而至。作为TNGA平台第一款A级车，雷凌被赋予了太多期望。今年甚至看到了漫画风格的宣传海报--明灯版的AE86和全新雷凌在海报中相遇追逐。从这种宣传方式中，小编也感受到车型定位明显在向喜欢漫画、喜欢“头文字D”的90后消费群体在示好。

刚进入视线，这台车就凭借夸张的前脸设计抓住了小编的心，夸张的巨大进气格栅仿佛要吸入前面撞击的所有空气。蜂窝状的造型几何感非常强烈。

刀锋式的前灯非常亮眼，一看非常喜欢，越看越喜欢。全系都采用了远近光一体式LED头灯组，全系没有卤素大灯，从外面看上去档次感更好，不会显得非常廉价，而且夜间的可视性也不错。

雾灯被放在了中网的下方边角，不大但是有点睛之笔的感觉。

车尾的线条没有前脸夸张，但是设计的层次段落还是很明显的。旧款车型被诟病的要么没有倒车影像，要么没有倒车雷达的问题在这一代也解决了。

车尾的造型比较保守，并没有用到小鸭尾的设计。在这里小编有点期待运动版的车型会不会弥补这个小小的遗憾呢？

座椅的部分，除了最高配的两款才用了真皮座椅，其余的均为织物座椅。小编本身其实很喜欢织物座椅，夏天冬天都可以少受罪，而且柔软、干爽。但是浅色的内饰多少有点槽点，万一弄脏了，打理起来还是挺麻烦的。不过这套座椅的造型很像运动桶椅的风格，两侧的包裹支撑会比较大，也确实有一定的效果。

方向盘的部分没有采用真皮皮套，但是塑料的质感韧劲十足，粗细程度拿捏很好。而车机系统这边没有像旧款占据太多中控空间，在空调下方做了镂空处理，这样子多出来了储物空间，特别实用，而且顺手。

挡把的样式也回到了机械式挡把，没有采用上一代的“玩具”挡把。

我们拍摄的这一代并没有采用科技版的那副全液晶仪表盘。而是传统一点的物理仪表盘，右边一小块屏幕为行车电脑屏幕。

后排的状况可能没有前排那么喜人，第一、中间没有后排出风口，如果是两个人用车还好，但如果长时间是3人及以上情况，就不太乐观。第二、储物空间少，没有USB充电口。虽然没有后排出风口，但是你多给一点储物空间也行，或者留个充电的地方，现在人们手机使用频率那么高，坐在后排充电的需求还是很大的。另外我们还能看到后排的头枕是和座椅一体式的，不支持调节，这样子对驾驶员来说不会遮挡后窗视线。但是对后排乘客来说会诚意不足。

这套新的动力系统最大的变化在于，能量控制单元、电池组以及电机的体积都变得了更加的小。老款的雷凌双擎中，电池组是排布在后备厢的位置的，因此后备厢的体积会受到一定的侵扰。而全新一代雷凌双擎在保持了系统综合功率一致的同时，把各个部分的体积都减小了，最终得以成功地把它们放在座椅的下方，节省了后备厢的空间，双擎的后备厢空间与燃油版达到了一致。

总结：

这台车虽然还有一点点小的地方不太完美，但是整体的改变还是非常讨喜的，双擎版本拥有在中低速通勤上的不少优势，其中就包括更出色的低速动力响应，其次，行驶质感以及燃油经济性无疑更为出色。现在这款车已经可以开始订购了。

据4S店消息：

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（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）