不仅仅是大！东风风光580 Pro 到店实拍

　　【太平洋汽车网 实拍试驾频道】车要足够大，似乎是国人对汽车独有的欣赏理念，如果抛开品牌信仰的因素不谈，国内消费者选车似乎挑来挑去最后多数人都是选择了最大的那个（同价位情况下）。要说车大，也确实有足够多的好处：气派足、很霸道、空间大、拉人多。仔细想想，也的的确确符合中国人的生活理念，即对面子、家人和朋友的重视。近年来，汽车市场的情况愈发不容乐观，但一些全新的SUV车型却在市场中异军突起，原因无它，就是生产的车符合国人的思维，空间足够大、配置够高够齐全、价格足够低。这似乎是给黑暗中的车企们点亮了一扇灯，原来车还可以这么造！

　　东风风光其实也算较早感悟这一市场需求的车企之一，早在2016年就推出了东风风光580，遗憾的是市场反响并不热烈。痛定思痛的东风风光并没有选择放弃，而是选择了改良产品重头再战，在这个背景下，升级版产品东风风光580Pro应运而生。既然是升级版，想必肯定非常有料，编辑对此也是兴趣多多。恰逢听闻店里来了新车，编辑立即决定去走一遭，用一次到店实拍体验，看看这款东风风光580Pro究竟如何（体验版本：东风风光580 2020款 Pro 280TGDI CVT智领版）。

　　一款中型SUV，如果让你猜猜它的样貌，恐怕很多人都会说外观一定很霸气，毕竟车大嘛。然而世事难料，东风风光580Pro却来了个另辟蹊径，没有通常中大型SUV霸气十足的外观，取而代之的是相对较为大气柔和样貌。

　　东风风光580Pro的前脸采用了时下流行的满天星设计，整体看起来颇为大气沉稳，柔和中带着庄重。简化了的下包围结构由一条银色饰条贯穿左右，配合前大灯的造型，拉宽了整个前脸的横向视觉。

　　东风风光580Pro的大灯光源采用了卤素和LED两种光源，其中只有顶配版配备了LED，其余的车型均为卤素。大灯的造型较为扁平，看起来很有神采，和整个前脸尤其是进气格栅的配合度比较高，一体感很强。

　　东风风光580Pro的后视镜设计样式偏向柔和精致的风格，同前灯一样和前脸的整体造型比较搭，虽然后视镜没有设计在车门上，但并没有增加A柱的视野盲区。另外全系标配了后视镜调动调节，顶配和次顶配版本还配备了外后视镜加热、后视镜电动折叠和后视镜锁车自动折叠。

　　东风风光580Pro的侧身尺寸为4715×1845×1715mm，轴距为2780mm，这个尺寸预示着车内空间会很充足。造型方面，侧身相对于前脸来说要硬朗一些，车门上的凹陷和轮眉的凸起体现了层次感，C柱位置虽然没有采用悬浮车顶，但配合上尾翼依旧不失精致。

　　东风风光580Pro的尾部造型相对于前脸则沉稳许多，中间并没有放置品牌logo，而是换成了FENGON字样的标识，这种做法在当下非常流行，很多品牌的车型都采用该设计，或许可能是因为看起来更有档次感。另外一个值得注意的点是尾部右下方的“7年/15万公里超级质保”字样，很显眼，这种政策对于车主来说当然是好事一桩。

　　东风风光580Pro的尾灯方面，灯组之间由饰条相连，没有前灯那么好看，不过视觉感尚可，而下方的雾灯则相对更好看一点。

　　东风风光580Pro的轮毂采用了五辐式设计，轮胎尺寸为225/55 R18，轮胎品牌选择了国产新迪轮胎的SIERRA S6系列，该系列适用于城市公路型SUV，在胎噪控制方面表现不错，湿地排水性也比较出色稳定。