9月销量环比增长24%，领克汽车向上突破持续发力

【2019年10月10日，杭州】今日，新时代高端品牌领克汽车公布了2019年9月销量数据。2019年9月，领克汽车实现销量13,613台，环比增长24%。其中，领克01、02、03三款车型，分别取得了4,774台、2,311台和6,528台的好成绩。目前，领克品牌累计总销量达215,516台，不仅是最快突破20万销量大关的中国汽车品牌，更以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。

8月初，领克首款性能运动轿车领克03＋热血上市，掀起市场抢订热潮；领克03性能家族月销突破六千，销量稳步攀升，成为领克产品阵营中瞩目的中坚车型。同时，由领克01、02、03 PHEV组成的领克插电混动家族也已于9月成都车展集体上市，为新能源出行市场带来全新活力。领克品牌将以日趋完整的“燃油+新能源”、“SUV+轿车”产品矩阵，更好满足用户与市场需求，持续改变出行。

中国车市的下行仍在继续，轿车市场的整体形势比SUV市场更加惨淡，乘联会的数据显示，今年1-8月轿车销量为546.7万辆，同比下滑9.2%，SUV累计销量同比下滑6.6%，轿车市场明显下滑幅度更大，且下滑最明显的就是A级车细分市场。对本就在轿车市场表现较差的中国品牌来说，这意味着他们面临的形势更加严峻。

然而，领克汽车旗下的领克03，本月却交出了一份不错的成绩单——继8月领克03首度月销突破5000辆之后，9月其销量再攀新高，达到6528辆，在03的助力下，领克9月整体销量为13613辆，环比增长24.0%；1-9月累计销量为8.9万辆，同比增长2.3%，而领克品牌总销量也成功突破20万辆，实现21.55万辆，成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌。

从绝对数字来看，月销6528辆在市场份额占比最大的A级轿车市场算不上什么，但从领克03所瞄准的运动A级车细分市场和其定价来看，这样的成绩意义重大。

领克汽车自诞生就坚守全球研发、全球制造的理念，通过与沃尔沃汽车的平台共享、技术共享、核心供应链共享，用全球最高质量标准打造高价值产品。基于行业领先的CMA电气化模块架构，领克在两年时间里形成了“SUV+轿车”、“燃油车+新能源”及性能车的立体产品布局，在多个细分市场落地开花。

基于CMA电气化模块架构的原生优势，领克积极拥抱新能源出行趋势，以更加完整产品布局践行新能源战略，充分满足用户与未来市场的需求。9月5日，领克02 PHEV、领克03 PHEV车型在2019成都车展上市，和领克01 PHEV一起，组成领克插电混动家族。领克坚持正向开发打造行业真正意义上的原生PHEV，具备“安全领先、智享领先、高效领先、性能领先、服务领先”等五大优势，为消费者带来“安全不将就、智享不降级、操控不妥协、颜值不褪色”的全新插电混动体验。

市场定位精准固然能够让一款产品进入目标人群的视野、获得他们的关注，但这并不能确保一款产品的成功，抓住消费者眼光后，最终打动他们的还是出众的产品力，在这一点上领克03没有捷径可走。

最硬核的实力自然还是在运动和操控方面，领克03搭载了荣获『沃德十佳发动机』的Drive-E 2.0TD发动机动力组合，以及吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发动机动力组合，实行『双机战略』，以满足不同消费者的需求。

其中，领克03 2.0TD车型是领克品牌『性能』标签的重要体现，2.0TD涡轮增压发动机沿用沃尔沃标准，最大功率为190马力，1000rpm时就能获得215N·m的动力输出，1400rpm时就能达到300N·m的峰值扭矩，匹配爱信6AT变速箱，平顺性出色。

领克03 1.5TD车型匹配7速湿式双离合变速器，最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米，虽然动力性上比2.0TD车型略差一点，但仍然是一台拥有高效动力的车型，能够满足那部分对于动力追求不是特别强烈，更多考虑日常家用的年轻消费群体。而这两个动力版本的车型操控性都比较出色，这一点已经得到了领克03车主的广泛认可，在各大论坛随手一搜都是车主对于03操控性出色的讨论。

在迈向全球价值链高端的征程上，“生而全球、开放互联”的新时代高端品牌领克已成为中国品牌的领军力量。领克将倍加珍惜超过21万消费者的信任和陪伴，继续秉持用户思维，倾听用户心声，推动产品矩阵不断完善、技术实力与文化实力持续进阶，为用户带来不断进阶的优质产品和“不止于车”的品牌体验。

（图/文由肇庆粤顺达领克4S店提供）