豪华商务舱 无锡到店实拍雷克萨斯LM300h
内饰部分,雷克萨斯LM提供黑色和黑白双色两种配色,配有家族最新样式三幅方向盘和悬浮式中控屏,中控台以创新的银水墨饰板作为装扮。
前排的设计就很“阿尔法”化了,除了方向盘、出风口 、中控屏外,其它大部分都基本相似。不过这不是重点,LM真正精彩的地方是在后排。
三辐式设计的方向盘握感细腻,两侧集中大部分常用的多媒体操作按键。
升级后的12.3寸中控屏幕十分显眼,Remote Touch信息操作系统也没有缺席
机械式的仪表盘可能是比较遗憾的一点,不过车主日常应该都在车辆的后排,仪表的设计采用实用可靠的机械式设计也不无道理
后排采用Ottoman座椅,内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式,采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充,可有效过滤细微震动。
得益于较大的车身尺寸及合理的空间布局,2+2+3式7座布局在第三排仍然不会显得很局促。
动力方面,雷克萨斯LM 300h系列搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统,发动机最大功率134kW(182PS),峰值扭矩206N·m,匹配E-CVT变速箱。
雷克萨斯LM 300h系列搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统,发动机最大功率134kW(182PS),峰值扭矩206N·m
六速手自一体模拟功能的HybridECVT电子无级变速系统虽说不是最先进的技术,但从稳定性方面来看也十分符合新车沉稳的商务气质。
2020款雷克萨斯LM300与丰田的品牌定位以及制造标准来讲,雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面,尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造,但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准,其工艺水平也要比丰田更高。其实LM本身的实力来说,它其实也可以承载这个价格量级的。埃尔法在国内市场地位有多高,那他就要在那个基础上加多一个“更”字。至于加价提车什么的,小编也只能说句贫限想了。(图/文/摄:太平洋汽车网 无锡01)
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