轻客新星进驻温州 试驾江淮星锐4系
前文已经提到了星锐4系全新搭载的1.9CTI柴油增压发动机，其动力输出参数为最大功率102kW(139PS)/4000rpm，最大扭矩285Nm/2200-2600rpm，匹配6速手动变速箱，虽然柴油发动机的特性注定5、6挡不会被经常使用，但是传动效率更高以后对于油耗的控制有很大帮助。
实际试驾中，即便是有涡轮增压的发动机，柴油机的提速还是不能跟汽油机相提并论，但是随着发动机轰鸣声的逐渐加大，在3挡的时候就能感受到那强大的扭力输出，这才是商用车应该追求的，而星锐4系的表现也是可以打高分的，要知道它的排量仅仅1.9L，而竞品车型可都是2.4L以上的。
变速器与离合器的调校依然维持了5系车型的感受，离合踏板轻轻一踩就能挂档，试驾车型的怠速也调得较高，2挡起步都没有问题。而变速器的换挡行程和吸入感也尚可，甚至会好于一些轿车。
星锐4系采用前麦弗逊悬架与后变截面少片簧的组合，并且对比发现，4系后悬与5系相比还多了根避震器，乘坐舒适性进一步提升。
当然，面对起伏路面，过高的车身还是让车内的晃动比较大，如果车速稍快一些，你就会有在船上经历大风暴的左摇右晃之感，好在实际的城市行驶你几乎不会遇到这样的路面状况。
而像碎石路面和搓板路面，星锐4系的表现就很稳定了，你坐在车内不会感受到什么颠簸。
● 总结
优势：高效节能的发动机，超长的质保期限，外观设计大气时尚；
劣势：新兴品牌知名度低，售价也略高；
末了，还要告诉大家当天试驾时的一个小插曲，我们的车队在城市道路上编队行驶时遇到红灯停了下来，旁边正好有一辆福特全顺，而驾驶员无疑对星锐4系产生了浓厚的兴趣，要下了车窗向我们投来一种惊异的目光，他当然是受到了星锐漂亮的外形所吸引，当然，星锐想要从全顺和依维柯这样的老牌合资车型手中抢客户还需时日，但是如果一直保证对高品质的追求，那必将成为自主多功能商用车领驭的王牌。
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