自在·自不凡！Pcauto保定试驾长安CS35

  【太平洋汽车网 保定行情】正是由于SUV车型的诸多特性与优势，越来越多的人爱上了SUV.所以,国内SUV市场也彻底被激活了。但消费者在选购此类准车时往往需要面临两难的境地，一方面是SUV的定位和价格较高。另外就是偏高的油耗已经成为摆在眼前的大问题，很难被人欣然接受。所以在未来一段时间内，偏高的价格定位与油耗都会是未来SUV市场需要克服的重大难题。

    此次试驾的长安CS35是一款10万元以下的紧凑级自主SUV车型，它不仅保证了容易接受的价格，而且搭载了1.6L自然吸气发动机，燃油经济性表现也有了保障。当然，一定会有人担心长安CS35存在“小马拉大车”的情况，至于这款车的实际驾驶感受究竟如何，本次的试驾文章将为您做详细介绍。

    此次我们试驾的车型为1.6MT 豪华型，长安CS35目前为止全部为两驱车型，所以我们就不在过多体验这款车的越野性能了。

● 外观：车身紧凑 SUV特点鲜明

    从车身尺寸来看，长安CS35并非想象中的那么大，整体感觉比三菱的劲炫和标致4008还要小一圈，是一款不折不扣的紧凑型SUV。从价格定位来看，CS35的预售价格为8-10万元。所以，从未来的定位来看，主要锁定奇瑞瑞虎和长城M4为竞争车型。

    长安CS35的前脸设计相当匀称，它采用了质感较强的大面积镀铬中网，可以传达较强的视觉冲击力。此外，我们还在长安CS35身上看到了霸气的大灯组，和很多SUV车型所惯用的底盘越野防护板等元素。

   从车身侧面来看，能直观体现出长安CS35是一款尺寸较小的SUV，短小的车身线条流畅而富有动感。此外，上扬的腰线与下压的车顶将侧面的车窗面积压的很小，这也正是目前许多紧凑级SUV目前所惯用的设计，尽管会影响后排乘客的视线，但却可以更加凸显出年轻动感的元素。

    尾部是一副彻头彻尾的城市SUV设计，从上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲线、以及银色的底盘越野护板一应俱全。不过这毕竟是一款前驱车型，所以长安CS35更多的是满足市区日常驾驶，以及一些颠簸道路的穿越通过，越野并不是它的强项。

    长安CS35采用了17英寸五幅铝合金轮毂，较大的轮毂尺寸具有很强的视觉冲击力，这也迎合了城市SUV的定位。此外，长安CS35配备了215/50 R17规格的英雄(Hero)轮胎。

● 内饰：采用深色内饰 凸显运动气质

    长安CS35的内饰采用了目前较为流行的深色内饰，而且中控台布局相当合理，整体感觉趋于合资品牌设计风格。在未来一段时间内，其品牌下的新车型，都会借鉴长安CS35的内饰设计风格。

    尽管由于造车成本等原因，长安CS35的内饰采用了大面积的硬塑料材质，但塑料均经过了特别的纹理加工，看上去并没有普通塑料的那种较强的廉价感，这点说明长安汽车在细节上还是费了番心思的。

    真皮多功能方向盘采用了银色饰板点缀，看上去显得美观大方，而且握感也很不错。另外，多功能按键位置比较合理，按键的阻尼系数与手感都很不错，行车时操作起来非常方便，有效的防止出现操作分心的情况。

    筒形镀铬仪表动感时尚，蓝色背光更能体现出较强的科技感，而且信息读取非常清晰。中央的液晶屏有多种功能，驾驶员可以通过旋转控制手柄改变显示内容，比如瞬时油耗、平均油耗、平均速度、阶段里程等等。

● 空间：乘坐空间够用 储物空间丰富

    　长安CS35的座椅车称得上是这款车的亮点，因为它采用了全黑皮质加以红线缝制，可以给人带来较强的运动气息。此外，这款车的座椅内部填充物很柔软，坐上去会感觉比较舒适。只不过座椅的厚度稍显欠缺，如果长时间驾乘的话，对于乘坐人员的支撑力度略显不足，一定程度制约了长途驾驶的舒适性。

    由于长安CS35的车身尺寸并不是很大，所以这也或多或少制约了后备箱的储物能力。不过好在的长安CS35后排座椅可以四六比例放倒，最终拓展成宽敞的开放式空间，利用形式也更为多样化。这款车的储物空间还是非常丰富的，除了前后门板处都设计储物空间以外，中控台底部与前排座椅中部同样设计了杯架与储物空间，行车中放手机和小票还是很方便的。

● 驾驶感受：加速表现一般 换挡较平顺

    动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm/4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却可以保证日常使用需求。另外，令人松了一口气的是，我们在长安CS35身上并没有看到“小马拉大车”的情况，不过后程加速不够，120+KM/h 以后明显吃力。

    长安CS35配备了5速手动变速箱，它保证了这款车具有不错的驾驶乐趣，而且简单的内部结构使得发生故障的几率很低。驾驶体验中，这台变速箱的换挡非常平顺，而且档位也很清晰，许多调校与设定都很适中。我想如果驾驶技术并不是很熟悉的话，长安CS35的这款变速箱也可以很轻松的驾驶。

    长安CS35采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，相信不少网友会对这款车的后悬挂表示担心。其实笔者认为大家大可不必太过担心扭力梁后悬挂。因为对于多数国内用户来说，SUV更多的只是被当做是底盘更高、后备厢更能装载的轿车使用，具有一定的通过性就可以了。所以，扭力梁后悬挂完全可以满足市区路段为主的用车需求。驾驶中，我们可以感觉到长安CS35的悬挂调校偏软，而且很富有韧性。经过一些颠簸路面的话，悬挂可以过滤掉多余的震动，保证了车内人员可以具有良好的驾乘感受。

　　编辑总结：经过一天的短途试驾，长安CS35最让人担心的动力表现并没有出现问题，因为1.6L发动机推动偏重的车身并不显得很乏力，应该可以满足日常使用。

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