运动小钢炮 4款十万元左右合资小车推荐

    【太平洋汽车网 导购频道】有一种车追求乐趣、操控、亲民，于是它叫做小钢炮。小钢炮的标准是什么?两厢是必须的，动力绝不能差的，便宜是应该的，操控得够好的，车名后面得加个“S”的，出门买菜搬家还得大出力的。今天我们推荐的四款车型都是平民版的，价格在10万元左右，虽然动力和操控没那么极致，但都各自保留了很好的玩乐性。

● 雪佛兰 科鲁兹
指导价：10.89-15.99万元

    科鲁兹的整车视觉效果特别饱满，甚至以说有些微胖的肌肉感，雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯，科鲁兹尾部的造型远没有车头来的犀利，线条比较紧凑，短小的设计配合倾斜的车顶弧线更显得“跑味”十足。

    科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计。内饰采用深色的配色，整个中控台的风格与外型整体线条质感相近，采用了锋利如刀割的线条组合，整体设计风格活泼、动感，金属质感的塑料装饰件也为内饰屏添了几分时尚气息，相信也会得到不少年轻人的喜爱。

    科鲁兹的前排驾驶空间很理想180cm的模特坐进去之后头部距顶部还有三指的距离，腿部空间也是很宽敞。不过后排由于弧线形的车顶导致后排的头部空间不是很充足，只有两指不到的空间，后排腿部空间倒是还有一拳的富余。

    动力有四种选择，当然最值得一说的就是1.6T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，而且它还有“super boost”超增压功能可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，就像电影里常播的，一键按下去，整部车立刻“飞”似地冲了出去，不过科鲁兹肯定没有那么夸张，但也能感受到力量增强的那个过程。为了照顾驾驭快感，这个涡轮增压车型仅搭载6速手动变速器，真是够运动得纯粹。

    科鲁兹虽然外观很有冲击力，但其实并不是天生的运动员，悬挂结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立式，与福克斯的独立后悬相比略逊一筹。在日常驾驶时，科鲁兹的悬挂希望传达出一种运动的感受，而在高速通过弯道时，悬挂对于车身的支撑硬朗，侧倾也在可接受范围内。

●车型点评：对年轻人来说，光看到小黄蜂科鲁兹的外观就让很多人不能自拔了，而且科鲁兹还是好玩耐折腾的典型，市面上各种改装套件层出不穷，而巨大的保有量也可以让以车会友这个愿望得以轻松实现，更重要的是科鲁兹的价格还非常便宜，年轻人有什么理由不买它呢？

● 斯柯达 晶锐
指导价：7.89-11.59万元

    作为一款小车，晶锐的整个车身线条都显得十分硬朗。平直的车顶、粗壮的C柱以及车身组成了一个具有家族特征的“C”型线条。平直的腰线和车顶是对当时复古风潮的最好诠释。相比于整个车身的刚毅线条，晶锐的车头灯、尾灯以及车头和车尾就显得有点稍稍平淡，只有引擎盖上的几条隆起的线条似乎在努力的显示着他的力量。

    外形足够复古的晶锐，内饰自然也不会很新潮。充满大众风格的内饰设计虽然简单、方便、实用，但是这实在让我们有些审美疲劳。如今国人更喜欢像嘉年华那样漂亮时尚的小车，而晶锐还用这种上个世纪的设计风格恐怕很难取悦苛刻的消费者。

    车身尺寸方面，斯柯达晶锐的长宽高为4003×1642×1500mm，轴距为2465mm。从数据上不难看出，晶锐在小车界里，也算得上大个子了，加上类似MINI的平直车顶，车内空间一定不会有问题。

    晶锐的动力组合是为1.4L和1.6L发动机，发动机技术成熟但动力总成却比较一般。其中1.4L发动机最大功率63kW在5000rpm时取得，最大扭矩132Nm在3750rpm时爆发。而1.6L发动机最大功率77kW在5250rpm时爆发，最大扭矩155Nm同样在3750rpm时爆发。

    在底盘方面，晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架。这套底盘组合调校的有着欧洲车的一贯的扎实的风格。即使在做比较激烈的动作时也会显得游刃有余。虽然也有硬朗的一面，但是整体的调校还是偏向城市舒适性的。

●车型点评：晶锐和潮流小车POLO师出同门，除了外观不同，其他各方面素质都是一款不折不扣的大众汽车，品质绝对是过硬的。在大众神车价格较高的情况下，有着运动基因的晶锐也不失为好选择。

● 福特 新嘉年华
指导价：7.99-11.69万元

    除开前脸外，新嘉年华其实并没有太多的变化，但恰好就是这个前脸使得它像是有了全新的变化一般，总之个人觉得这个“马丁脸”在新嘉年华上的应用是最成功的一次。

    新嘉年华车厢布局和细节设计跟原款一模一样，几乎没有两个按钮的造型是完全相同的，处处都能发现精细的心思，这也是嘉年华的特色之一。

    空间一直都不是嘉年华的强项，我们姑且可以当作是为了提供更好的驾驶感而做的牺牲吧，身高180cm以上的朋友坐进去之后，头部空间会显得比较紧张，腿部方面倒还能够接受。

    新嘉年华的动力传动系统做了很大的升级。首先是1.5L发动机加入了可变气门正时系统，结合原有的VIS可变进气歧管，对于燃油经济性有莫大帮助，动力输出也略有提升，最大功率增加5kW达到81kW(110Ps)，最大扭矩增加2Nm达到140N·m。

    嘉年华用的也是前麦弗逊后扭力梁悬挂，跟同级绝大部分产品都一样，但能营造出非常良好的支撑力，可见其在弹簧强度与避震阻尼搭配上面花了多少功夫。

●车型点评：新嘉年华可谓是一如既往地拥有优秀的驾驶乐趣，这也是它最大的特点，而成功地前脸则让它拥有了更好的卖相。总之，新嘉年华依旧会是对追求操控感准车主们的第一选择——前提是需要接受不太出色的乘坐空间。

● 长安铃木 雨燕
指导价：5.98-9.18万元

    雨燕的外形很有个性魅力，线条不算十分前卫，但却有种鲜明的灵动气质，虽然不是新鲜出炉，但现在看雨燕依然很时尚，这也是厂方敢于将雨燕1.5的消费群体定位为“80后”的重要原因。

    新雨燕的内饰较老款提升了一个档次，虽然算不上用料上乘，但触摸的质感决然不错。简洁明了的中控台布局，点状皮纹的三幅运动方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格的设计，让雨燕更多了一些展翅欲飞的冲劲。

    新雨燕在车身结构上与老款没有改变，所以车身尺寸与老款相同，长、宽、高分别是3695mm、1690mm、1510mm，轴距为2390mm。

    雨燕搭载1.3L和1.5L两种发动机，与之匹配的是5速手动和4速自动两种变速箱，这几种动力组合在参数上并不显眼，不过胜在可靠够用，并且燃油经济性也比较突出，工信部给出的百公里油耗为6.1L（1.5MT）。

    雨燕这部小车整体表现最为突出的地方就在于其悬挂和底盘的调校，在以舒适性为主的众多家轿中算是个比较硬朗的代表。悬挂的柔韧性也是十足，唯一的缺憾就是转向力度稍微偏重了一些，不过作为一款有着赛车血统的车型，雨燕的整体把玩性还是相当不错的。

●车型点评：在合资车中，雨燕小巧玲珑的身躯令人心生犹怜，不自觉就有一种想去保护它的冲动。从实际出发，雨燕综合指数符合大众口味。要适用可靠，选择雨燕准没错。而且后期保养维护也便利哦。

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