车主之言最真实 老车主谈科鲁兹掀背版

　　【太平洋汽车网 新车体验】有朋友曾经问过我，怎么会买科鲁兹，在他们看来这款车不够省油，动力方面还有点“肉”，当然为了买个便宜点儿的内部员工车我们也只能选择上海通用。所以在使用前我们的看法就是：这个车长得还可以、价格适中正好在预算范围内;时至今日，这款车已经为我们效劳了两年，现在的看法是：变速箱经过一段时间磨合后那种顿挫的感觉明显不见了，还有就是油耗没有想象中那么大(当然这也跟个人的实际驾驶情况有不同)。

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　　科鲁兹刚推出到现在销量一直保持着不错的势头，当然这个车一直都没有进行什么大的改款，不过优惠让利的幅度倒是节节攀升，同级别车型的改款已经不断被蚕食的市场份额都增加了很大的压力，这也是科鲁兹掀背版推出的一个重要原因吧，两厢车是不是就只是屁股变了一下，配置有没有改动，就跟着我这个老车主一起去看看吧。

● 外观整体印象：前脸变化不大，尾部掀背造型，一些比较“低配”的配置（例如大灯）也没有什么大的改善，得益于掀背造型后备箱空间提升不少。

　　1)给三厢车换了个更流线型的“屁股”

　　2)长度略缩水，后备箱空间增大

　　诸位看客千万不要惊讶，怎么这台白色的掀背跟之前见到的不一样，我们到了店里也是吓了一跳，相关人员介绍这样做的目的就是为了给客户提供更多的选择，这个点子还是来自一位客户，他自己的车就是改成这个调调。电脑前的各位如果也觉得这个风格不错不妨也试试。

　　言归正传，光从前脸基本上分不出来三厢版和掀背车的区别，科鲁兹的这幅样子在上市之初便赢得了大量好评，成为很多年轻人的神往座驾。多年过去，科鲁兹的前脸设计丝毫不落伍，在掀背车继续采用，可见雪佛兰对其号召力的自信。

　　头灯犀利的造型是科鲁兹的标志之一，但随着透镜和氙气光源的普及，科鲁兹掀背车上这略显简陋的大灯内部还是少了几分底气，在气势上有些散，不知顶配车型上会不会有所提升。

　　对于一款掀背车来说，车顶的弧线是否足够优美足够惊艳是其成败的关键。而科鲁兹掀背车在车顶的弧线处理和车尾的轮廓设计上可以说非常成功，整个车侧面的视觉重心很低，颇有钢炮小跑车的味道。尾部车窗上左右各有一个橡胶材质的导流条，大概是为了引导乱流减少后车窗上的尘土吸附。

　　将掀背版的车尾设计和三厢车型进行对比后发现，掀背车有着更加复杂的线条设计，圆润的车尾轮廓对比起三厢版略显突兀的平直尾箱视觉效果更加出色。而从侧面可以看出，掀背版车型在后排头部空间上应该会有一定优势，这一点我们会在后面的空间方面详解。