车市进化论 车市崛起群雄割据,规模发展

　　【太平洋汽车网 昆明车讯】进化是为了顺应环境变迁，从爬行到直立行走，人类经过了漫长的几百万年的进化，才终于从猿变成了人。从车坛"老三样"捷达、桑塔纳、富康,到今天的宝马、奔驰、奥迪；从露天摆车到今天的汽车城；从私家车贵为稀罕物，到现在昆明市超过180万的机动车保有量……车市的进化，看似只经过了短短的十数年，其对老百姓日常生活乃至社会经济、交通等方方面面的影响却是不容小觑的。特别是9月30日昆明市8大汽车市场的搬迁，对昆明车市的进化升级乃至昆明市城市化建设都影响巨大。如今搬迁政策持续推进，昆明车市如何顺应大昆明建设这种趋势，和进化的呢？当城市进化越来越推进，昆明车市如何进化才能匹配大昆明建设的需要？城市什么样，车市什么样。

　　一、过去：车市崛起
　　1996年昆明市第一个汽车交易市场--昆明凯旋利汽车市场开始营业。1999年云南第一家汽车4S店广本俊田店开业。到2002年中国汽车消费市场进入井喷式发展。十余年来，昆明的汽车消费市场也经过了高速的发展。
　　这一时期，昆明凯旋利汽车市场、云南省汽车交易市场、烟草兴云汽车城、小屯汽车城、世博车市、老车行天下、东聚车市、乐海车市、金泉汽车广场、虹桥汽车城……一大批汽车市场围绕汽车4S店而生。当时的城市尚处于汽车消费市场的初期阶段、城市规划尚未完善、社会的经济发展水平不高、交通需求尚浅……导致这一时期的昆明车市也呈现发展初期的形态：散、乱、初级、不成规模……城市进化的阶段决定了与之匹配的车市发展状态。

　　二、现状：群雄割据
　　2010年前后，昆明的汽车市场逐渐呈现出欣欣向荣的景象。老牌商圈繁荣依旧。如黄土坡片区、世博片区。经过10来年的发展，他们对云南汽车消费市场逐渐形成举足轻重的影响力。
　　另一方面，新兴的汽车市场业态不断兴起，并且呈现出各自不同的亮点。
　　车立方市场：全国首创汽车卖场"乐购"模式
　　经开区国际汽车城：全国首创的拥有永久性产权的汽车4S店集群物流基地
　　车行天下Auto Mall：泛亚第一汽车商业综合体
　　骏信国际汽配城：面向东南亚南亚的"汽配航母"
　　星长征汽车产业基地：具有地标意义的汽车产业基地
　　凯旋利·车博汇：中国·名车第一城
　　特别是随着9月30日昆明十堰大车汽配城等8个市场的关闭搬迁，昆明车市逐渐呈现出群雄割据的形态。包括晋宁泛亚大车汽配城、盛典小车汽配城、锦大车市、昆禄二手车市场等众多新开业的汽车市场更丰富了昆明车市。越来越多的汽车市场逐渐搬出主城，它们在形成自己精英特色的同时，逐渐带动周边区域及配套产业形成一定的片区规模。

　　三、未来：规模发展
　　除了已经开业的车市，即将开业的车市还有华楚汽配城、港鑫泛亚汽车城……未来昆明市的汽车市场将逐渐形成各具特色，并形成规模效应的格局。比如围绕车行天下Auto Mall的车市空港经济圈，华楚汽配城、港鑫泛亚汽车城覆盖的太平经济圈，晋宁泛亚大车汽配城、盛典小车汽配城形成的晋宁商圈……车市进化到未来，什么样的车市才是真正能够符合社会经济发展需要的？城市的进化将带动车市进化走向何方？

　　专家分析：
　　1、城市扩张、市场外迁的发展规律。分析对比发达城市的车市发展经验。
　　2、城市功能外扩，车市功能还有哪些可以提升的地方，如交通枢纽、配套产业的建设等。
　　3、车市进化：车市发展到一定阶段也将进入市场的筛选期，强者更强。只有真正符合城市社会、经济长远发展需要的车市才能够获得持续稳定的发展。城市不断在发展，10年后如果你的旁边建起一座CBD，你依然能够与这座CBD匹配，而不被搬迁，这才是真正有长远规划、符合城市进化需要的。
　　4、片区效应：规模化发展将逐渐呈现出片区效应。各车市未来片区价值分析。
　　5、成都红牌楼被烧，引出车市外迁的好处，车市外迁的前瞻性规划。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长  王宏昌13911610503、010-64413836
　　融致升  李总13759118052
　　云南省汽车商会  车银川
　　昆明市汽车维修行业协会会长    杨四田13508801466、0871-64106300