PCauto深度试驾 宝骏630—1.8MT精英型
2013-12-09 15:03
出处：pcauto
责任编辑：pabaoding01
动力＆悬挂：动力充足 支撑性良好
接下来说说本次宝骏最重要的一个变化——发动机。作为一款力争成为主流的紧凑级新车，仅仅凭借单一的动力总成必然是不够的，上汽通用五菱也完全明白这个道理，于是本次他们也推出了宝骏的1.8升发动机。大家或许对这款发动机已经很熟悉，没错，它就是目前装载在通用别克英朗上那款发动机，而它最大的卖点也是采用了GM的ECOTEC技术，目前通用的主力车型均搭载这项技术。
目前宝骏630全系车型都配备SH16M5型5速手动变速箱，这款经典的变速器，相信上汽通用的车主绝不陌生，在使用中能感受到它的档位较为清晰，有少许吸入感但换挡行程稍长，最有特点的当属提拉式倒档，有效防止误操作。
悬挂还是传统的前麦佛逊的后纵臂扭力梁设计（而此次命名为复合曲柄式独立螺旋弹簧悬挂），但调教上极为舒适，不得不佩服泛亚的调教功力。宝骏630为了追求家用的舒适性，将整体悬挂都调教的绵软舒适，在过连续颠簸时确实让让我体验了一回多连杆的感觉，虽然它真的是纵臂扭力梁后悬挂。
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