剑指长城哈弗H6 奇瑞瑞虎5购车手册

    【太平洋汽车网 珠海车市】半年前，奇瑞瑞虎每月的销量尚能稳定在1万台左右，但随着车型的老化，市场上的新车又不断推出，奇瑞瑞虎逐渐在众多的SUV中失去了竞争力。可能奇瑞早也意识到了这个问题，因此在品牌整合后就迅速果断地对旗下唯一的城市型SUV——奇瑞瑞虎进行了更新换代，推出了全新的奇瑞瑞虎5。

　　由于老款瑞虎并没有因为瑞虎5的上市就停产，而且瑞虎5在各方面都要比瑞虎高一个级别，所以瑞虎5的指导价要比瑞虎贵上1万元左右。9.39万元-15.09万元的价格区间和哈弗H6形成了最直接的竞争关系，而且要比哈弗H6便宜上几千块，在价格上占一定的优势。只是家臻版和家尊版之间有着近3万的巨额差价，这中间不塞几个车型进去小编不太能理解。

● 奇瑞瑞虎5基本情况简介：

　　瑞虎5是奇瑞新品牌下的首款SUV车型，所以车身造型不可避免的带有了全新的家族特征。四周比较多的线条加持，却不会让人觉得混乱，层次感非常分明。新车的大灯采用了透镜设计，在大灯的边缘还加入了LED日间行车灯，此外尾灯也引入了LED光源，整个外观看上去非常饱满，大气。

　　瑞虎5的长宽高依次为4505×1840×1741mm，轴距为2610mm，除了在车身长度和轴距方面略小于竞争对手哈弗H6外，在车身宽度、高度都由于同级别的其他车型。

　　瑞虎5全系采用的都是一款双五辐式的铝合金轮毂，装备的是四条佳通GitiComfort SUV 520系列轮胎，具体规格为225/65 R17，这条胎在同级中很多车型都有采用。

　　奇瑞瑞虎5的内饰风格、布局与艾瑞泽7非常相似，内饰采用了上黑下米的常见双色布局，整体造型借鉴了TX的设计语言，而方向盘瑞虎5则采用的是三辐式多功能方向盘，整个内饰和外观一样时尚且精致。

　　瑞虎5全系搭载的都是一台2.0L的DVVT发动机，最大功率为102kW(139PS)，峰值扭矩为182Nm；消费者可以在5MT或CVT变速器两者当中选择一款与上述发动机搭配。

● 奇瑞瑞虎5本情况总结：奇瑞自品牌整合推出的都是高端大气上档次的产品，瑞虎5也延续着新奇瑞的这种高规格。无论是从外观、内饰亦或是做工来看，瑞虎5在国产的同级别城市SUV中，绝对算是其中的一个佼佼者。

● 奇瑞瑞虎5配置对比：

2.0L 家享版 MT
官方指导价：9.39万

　　作为入门版车型，家享版安全配置方面没有什么惊喜，10万内的自主品牌车型基本都能做到如此。

　　而在内装舒适性配置方面，那块7英寸液晶屏就很能提升档次，尽管不提供导航功能，但是蓝牙功能得到保留。而各种电子设备接口也很丰富，十分符合新时代年轻人的需求。

2.0L 家悦版 MT/CVT
官方指导价：9.99万/11.29万

　　次低配的家悦版还有CVT车型可选，不过这套CVT的价值可不低，得比手动挡多花13000元，对于10万级别的车，这可不是小数目。而在配置方面，加入了比较实用的GPS导航和倒车影像，天窗和定速巡航也有了，家庭使用是够了。

2.0L 家尊版 MT/CVT
官方指导价：11.09万/12.29万

　　瑞虎5家尊版车型开始配备ESP电子车身稳定系统、ASR牵引力控制系统等一系列电子安全辅助装置，而再加上无钥匙进入、一键启动、电动座椅、四门一键升降车窗、双区空调等配置，这1万元花得很值。

2.0L 家臻版 CVT
官方指导价：15.09万

　　瑞虎5的顶配家臻版车型，售价一下就升到了15.09万，着实有些惊人，而配置方面也没有增加什么出类拔萃的东西，我们预计之所以那么贵是因为配备了奇瑞新研发的Telematics通讯系统，其功能类似于通用的安吉星，但我们还未具体测试，到底有何功能还不是很清楚，所以值不值这个价很难说。

●推荐车型（满分五星）

值得推荐：瑞虎5家尊版   ★★★★☆
官方售价：11.09万（手动）/12.29万（CVT）

　　我们导购组一致认为，作为高重心的SUV车型（尤其是瑞虎5的车高超过1.7米），ESP车身稳定系统、牵引力控制系统都是必不可少的装备，在瑞虎5的车系里只有家尊版和家臻版有配备。也许有的人会推荐便宜一万块的家悦版，但研究过我们不难发现，家尊版不仅拥有更完善全面的安全配置，而且还有电动座椅调节、双区空间、一键启动（CVT版）、真皮方向盘等等，所以还是建议多花个万把块买这个版本。

可以考虑：瑞虎5家悦版 ★★★★
官方售价：9.99（手动）/11.29（CVT）

　　如果说您觉得买车就是在城里或者非高速代步通勤，家尊版的价格又太贵，那么家悦版车型也是可以考虑的。毕竟除了安全配置略有缺失外，家悦版的舒适性配置还是很齐全的，手动档车型只有10万元，但GPS、定速巡航、倒车影像、天窗这些还都是标配置的，跟同价位对手相比仍然具有优势。

需要三思：瑞虎5家享版/家臻版 ★★★
官方售价：9.39万（家享版）/15.09万（家臻版）

　　家享版是瑞虎5的入门车型，不太推荐购买它的原因是高一级、配置丰富许多的家悦版只比它贵了6000块，相信对于花十万块买车的消费者来说这些钱不算什么太大的负担——当然如果您出于老婆或者预算的压力，希望包牌落地就十万块的话，家享版也基本够用了。

　　不推荐家臻版的原因很简单，15万已经超出了奇瑞瑞虎5的溢价，而且似乎也没太多亮眼的配置。家臻版正如它的名字一样，是奇瑞希望这款车日臻完善的标杆，目前想走量应该是不大可能了。

●编辑总结

　　奇瑞瑞虎是最早的国产城市SUV，曾风靡一时的它（现在也基本能维持月销5000台左右的水平）由于车型过老，如今早已被大部分国产SUV超越，所以瑞虎5的出现，无疑是吹响了这个先行者反攻的号角，对于厂家和老瑞虎车主来说，它的意义也是非同小可的。

　　而且难度可贵地是，瑞虎5依旧坚持奇瑞完全自主研发的路线，从造型、做工、配置等多方面来看，它的表现完全在水准之上，定价也是相当合理。但它能短时间攻下长城H6 立下的“山头”么？应该不会。瑞虎5首先在车型选择方面还是过于单一，没有及时赶上SUV井喷之年的它在消费者心中没有树立太多的概念，同时它的尺寸配置方面也并没有特别突出的地方。若奇瑞能及时将这些缺陷加以完善，那么对于消费者来说，又多一台优秀品质的国产SUV自然也是好事一桩。

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