“越野之王”奔驰乌尼莫克U400实拍解析

 

　　【太平洋汽车网 天津实拍图解】提到越野，脑海中往往浮现出几款硬派SUV的代表作，奔驰G级、路虎卫士以及JEEP牧马人。而这些越野能力极强的民用车在乌尼莫克面前则显得逊色了不少。如果您不是一位骨灰级越野爱好者，估计都没有听说过乌尼莫克这个名字。然而，乌尼莫克就是以越野之王的身份存在着，它诞生于1945年，在经历了半个多世纪岁月的洗礼后，它依然穿梭于崇山峻岭与茫茫大漠中，当之无愧的屹立在越野之巅。

 

 

 

　　在中国，乌尼莫克的保有量不足2000台。能够有机会见到它的真身，真可谓是弥足珍贵。当您还在为爱车上个便道而苦恼的时候，乌尼莫克早已踏上了您无法想象的越野征途中。今天，小编就带您近距离的接触一下这位越野之王，一同去领略它的风采。

　　乌尼莫克，今日的百变金刚、越野之王，在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。

 

 

　　Unimog这个名字来源于德语"Universal Motor Geraumlt",意思是"泛用自走机具"。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

 

 

　　乌尼莫克作为全能的高负荷牵引车和工作机械，毫无疑问在今天只要配上各种器械它就能满足各种工作要求。前后24档使它在公路也能高速行驶，实实在在的四轮驱动，保证它在艰难地形下保持极高牵引力，从而保证它的最高牵引运输能力。

 

 

　　20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克来到中国，它是中国石油公司为开采大西北的石油资源而订购的，目前共近2000辆在我国各地、各部门服役。在中国的航天飞行试验中，也使用了乌尼莫克进行搜寻航天器的工作。

　　2004年4月，梅赛德斯·奔驰公司再次携乌尼莫克最新车型参加了2004北京国际军事后勤装备技术展览会，包括两辆采用乌尼莫克U4000全地形越野车底盘的三防侦检车和U400公路-铁路两用车，显示了其进一步加大开拓中国市场的决心。

　　世界著名玩具制造商乐高集团还专门为乌尼莫克U400推出的乐高积木，乌尼莫克的知名度可见一斑。

　　乌尼莫克的车型有很多，U20：车型紧凑，针对城市特殊工作，主要是地面护理和景观美化等，这款重达8.5吨的乌尼莫克比任何一款全轮驱动车载重更灵活，并具有适应各种任务的多用途设计。

　　U300、U400和U500：变化多端，主要是市政工作的定制车型，能够满足不同客户的多元化要求。

　　U3000、U4000和U5000：越野能力极强，具有无与伦比的越野性能，所谓"终极越野机器"就是指的这一系列，主要应用在消防、灾难救助和勘探。

　　除此之外还有6X6的赛托斯Zetros系列，Zetros 2733 6X6。

 

　　1945年乌尼莫克设计草图出炉。

　　1951年戴姆勒-奔驰在德国嘉格纳开始投产。

　　1955年乌尼莫克S系列下线问世。

　　1963年乌尼莫克中型系列406问世。

　　1974年推出重型系列车型。

　　1992年用于全年全天候作业的全新乌尼莫克408/418系列。

　　2000年全新一代乌尼莫克U300, U400以及U500机具承载系列问世。

　　2002年乌尼莫克生产线从嘉格纳工厂迁至沃尔特工厂，同时乌尼莫克越野之王U3000-U5000系列在沃尔特工厂投产

　　2006年乌尼莫克家族最年轻的车型U20亮相，并于2008年上市。

　　2011年为纪念乌尼莫克在嘉格纳工厂投产60周年而推出乌尼莫克60周年概念车。