城市SUV遍地开花 黄海旗胜V3独树一帜
[太平洋汽车网 东莞车市]如今，城市SUV车型大行其道，频繁占据车市舆论版块，以其多功能用途博得爱车一族的异常青睐。而在国内车市，SUV车型也如雨后春笋般，不时改头换面刺激着人们的眼球和购买欲。合资或进口的SUV动辄二三十万甚至更高的价格吓退不少忠爱SUV车型的准车主，于是消费者把目光渐渐转向国产SUV，这类车型价格大都徘徊在10万左右，门槛较低，从而圆了不少SUV准车主的梦想。
在国产SUV车型当中，黄海旗胜V3一改传统SUV非承载式车身的设计理念，升级了整车制造工艺，整体性能及质感远高于传统的SUV产品，再加上平易亲民的售价，在品质及性能上更加凸显黄海汽车的精品战略，是一款城市休闲一族的首选座驾。作为黄海汽车的倾心之作，旗胜V3经过了十五次碰撞试验、五十万公里不同路况测试的严格检验，是黄海汽车精心打造的城市休闲SUV车型典范。
旗胜V3外观
旗胜V3曾经作为法萨特NCV概念车亮相过去年的北京车展，V3的外型借鉴了雷克萨斯RX系列的设计理念。摒弃了此前非承载式车身笨重，质量大，底盘高的缺点，首次采用全承载式车身设计，在安全性及稳定性方面较之传统SUV有了较大的提高，公路行驶非常平稳，整个车身浑然一体，固有频率振动低，噪音小。而这种车身设计，也是大部分中高级轿车车身设计的必选。可以说，旗胜V3升级了传统SUV整车制造工艺，整体性能及质感远高于同类SUV产品。
在前脸设计上，黄海旗胜V3除了前大灯和雾灯，其他设计与雷克萨斯RX系列别无二致。倒梯形的前进气格栅，粗壮的下保险杠再加上蜂窝状的下装饰格栅，确实营造出了时尚SUV应有的气质。而黄海全新设计的晶钻式大灯、镀铬装饰的前雾灯和黄海的logo也很好地容纳其中。不得不说这样的前脸设计确实很难让人想出这是款10多万元的车型。
在车身设计上，高挑的腰身线条贯穿前后，加上与车身同色的防擦条和下装饰护板，在不失流畅的同时又营造出了一种肌肉感。在车身尺寸上，黄海旗胜V3的长宽高分别为4735mm/1850mm/1720mm，轴距为2710mm。黄海旗胜V3的车尾设计是相比雷克萨斯RX创新元素最多的地方，整体造型颇为饱满圆润，尾灯设计突出，组合式设计的样式采用红白搭配，非常干净利落，而采用质地不错的下装饰护板装饰的双排气管也更显动感。此外，旗胜V3倒车影像的摄像头被融入下保险杠内，没有任何唐突感。
旗胜V3内饰
相比于让人惊艳的外观造型，黄海旗胜V3的内饰则显得中规中矩。整体线条简洁大方、棱角分明，除了部分布局和雷克萨斯RX有所不同，其他差异性并不大。因为内饰线条采用更多的直线，双层式的中控台搭配起来很有层次感，与外观相比内饰则硬朗不少。配色方面，采用了灰黑色调搭配。
在黄海旗胜V3的内饰中方向盘是最让我们感到惊喜的地方，不仅方向盘大小合适，而且方向盘上还都采用皮质包裹，握感和质地上都非常不错，绝对配得上它10多万元的售价。中央控制面板的造型与老款的RX也比较一致，其全中文触摸式控制的液晶屏幕操作起来非常方便，其中融合了电子书、浏览器、音乐、视频播放和GPS等功能，十分受用。此外，黄海旗胜V3还配备了双温区独立控制的自动空调系统。遗憾的是，这款车型的后排并没有设计后排空调出风口。
这款车的体型还是比较大的，但是2710mm的轴距并不突出，因此乘坐空间表现到底如何成为我们比较关注的问题。旗胜V3的驾驶座椅具有8向手动调节功能，可实现座椅前后、上下高度，椅背倾斜角度等多向调节，便于驾车者找到最舒适的驾驶坐姿。打孔真皮座椅对于车内质感的提升是很有效果，但皮质座椅材质上有些粗糙。不过好在座椅的柔软程度比较适中，整个驾驶席座椅的包裹性和乘坐舒适性表现不错。
旗胜V3动力
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动力方面，旗胜V3采用世界先进水平的三菱MPI技术和MIVEC 高端技术系列发动机，分别搭载了代号为4G63S4N的2.0L发动机和SG69S4N的2.4L发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。其中2.0升发动机最大功率为133马力，最大扭矩为173N•m；2.4升发动机加入了三菱的MIVEC技术，最大功率165马力，扭矩为210N•m。具有MIVEC（可变气门）系统,可以使燃油更充分的燃烧，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。此外，作为一款城市休闲SUV，旗胜V3的前后悬均采用麦弗逊式独立悬架，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性，完美匹配了城市SUV休闲、享受的特性。
编辑点评：旗胜V3的造车理念与城市精英人士求真务实、注重品质的风格高度契合，抓住了主流市场的消费需求。旗胜V3的热卖也印证了黄海汽车优秀的汽车制造技术，用可靠的品质立足于竞争日趋白热化的SUV车市，在国产SUV车型当中独树一帜，感兴趣的朋友不妨致电经销商或选择进店试驾。
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