中韩之战 各级别自主/韩系品牌热车对比
2.小型车
RIO锐欧 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
长安悦翔 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
与其悦翔相比，锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。钣金工艺和一些细节处理方面，锐欧要比自主车型还是要略强一些，各种缝隙比较均匀。至于悦翔，虽然在钣金工艺方面略差，但由Dambrosio Luciano主笔的外形仍为其加分不少。 前脸熏黑凤眼大灯和尾灯设计相互呼应。而弓形格栅造型与整车流动型设计风格相得益彰，犹如待发之箭，时尚且大气。
锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm，得益于合理的空间利用，RIO锐欧的实际车内空间比较理想，纵向长度对于家庭用车来说已经足够。对于悦翔，4360/1710/1475mm的长宽高和2515mm的轴距均优于锐欧，加上后排座椅可4/6分层折叠，带来了宽敞可变的后排空间。
RIO锐欧分别有1.4L或1.6L动力搭配手动和自动变速箱。1.4L动力虽然没有CVVT连续可变气门正时功能这类科技运用。但全铝结构，加上16气门双顶置凸轮轴还是比较主流的，最大功率也达到了70.3KW左右。1.6车型具有CVVT技术，相比老款千里马的1.6L发动机有了明显的提升。锐欧的最大功率为82.4kW/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，在动力方面，RIO锐欧的确有着非常不错的表现。
悦翔仅搭载了一台1.5L 16气门全铝合金发动机，最大功率72kW/5500rpm，最大扭矩137Nm/3500-4500rpm，功率方面并不算十分突出，但扭矩尚属不错，市区行走也较为轻松，但高速表现稍有不足。
锐欧的底盘和其他小车并无二致，前麦弗逊式独立悬挂＋后整体扭杆梁式非独立悬挂。但处于所谓运动的定位，其悬挂硬朗度比雅绅特和一般小车略高。连续弯道中，较硬的悬挂使车身没有表现出夸张的侧倾，侧向支撑性还不错，尾部也比较踏实，总体表现不错。悦翔采用的悬挂模式与锐欧一致，总体感觉比较舒适，硬朗而带一丝韧性。
总的来说，锐欧风格更偏硬朗，做工也更为精致。至于悦翔，无论外形还是舒适性，都有不俗表现，尤其是5万余元的售价，让其更显性价比。
