经典神话 重装来袭 PCauto湖州抢拍全新桑塔纳

    【太平洋汽车网 湖州实拍】桑塔纳进入中国已有29年，方方正正的经典造型及皮实耐用的车性深受广大消费者喜爱，也成就了神车的口碑。但随着中国车市的迅猛发展，越来越多的车型涌入市场，沦为街车的桑塔纳渐渐失去原有的光环，改变是唯一的出路，随着新桑塔纳的亮相，我们在惊叹它的改变的同时，不免在思考它能否再续传奇。在12月16日，由上海大众在国内投产的全新桑塔纳正式在国内上市，本次上市的全新桑塔纳将分为8个车型，包括两款1.4L手动挡版本、三款1.6L手动挡版本，以及三款1.6L自动挡版本；五款手动挡车型均配备5速变速箱，三款自动挡车型均配备6速自动变速箱（非双离合）。

    桑塔纳是一个时代的符号，曾背负着许多人的怀旧情结，不过现在，我们已经把注意力集中到产品本身的竞争力。近日，小编从湖州永达大众4S店了解到，新桑塔纳已经到店并进入展厅，目前可接受预订，订金2000元。小编也迅速到达展厅，把全新桑塔纳的资本资讯带给大家，下面我们就一起去看一下吧。

● 外观：融入大众家族风格

    第一次看到全新桑塔纳，如果不是它车头牌子上贴的名字，根本分辨不出这是哪款车型，既有点像朗逸又像帕萨特，总之有着浓郁的大众家族嘴脸，中规中矩，与老款桑塔纳相比，完全是脱胎换骨了。新桑塔纳的长宽高分别为4473*1706*1469mm，轴距2603mm。

    全新桑塔纳采用三道金属镀铬格栅，阳光下闪闪发光，很有质感。前脸处流线的造型饱满大气，与之前普桑有棱有角的外形相比，更加时尚，更上档次。但仿佛也少了一些桑塔纳的经典味道，或许很多普桑迷们会怀念以前的桑塔纳。

    全新桑塔纳的前大灯、雾灯也很商务化，大灯为卤素光源，并不带有透镜，作为大众入门级车型，没有配备LED光源也很正常，但比起普桑有很大提升。实拍车型为高配，低配车型或许没有雾灯。

    侧面来看，新一代桑塔纳造型有些像朗逸，但比朗逸秀美一些。新车轴距比老款长了55mm，看上去更加修长，优雅耐看。腰线从车头一直延伸到车尾，锋芒有力。

    全新桑塔纳尾部的改变一如车头一样，有着大众家族风格。内嵌的牌照框为车尾营造了立体效果，尾灯宽大，很有气势，光源还是卤素灯泡，光线比较柔和。倒车雷达只有三个，尾部略微上翘，有种蓄势待发的感觉。

    全新桑塔纳的五幅轮毂更加个性化，线条纵横交错刚劲有加，配备韩泰轮胎，尺寸为：185/60R15。备胎反倒不是同一个品牌，为邓禄普的。

    与车头一样，车尾的设计也是一股子新帕萨特的味道。而车尾箱的开启方式并没有采用大众家族常用的翻转尾部车标的隐藏式开关，而是采用机械钥匙开启方式还是有些老普桑的样子。

● 内饰：中规中矩 简洁明了

    全新款桑塔纳作为大众入门级车型，或许出于成本考虑，新车内部并没有特别豪华或舒适性的配置及高档装饰材料。打开车门，桑塔纳熟悉的气息扑面而来，内饰整体布局中规中矩，所有控制键盘一目了然。

    全新一代桑塔纳方向盘还是塑料材质，简单的三幅式设计，手感比较粗糙，功能性按键比较少，仅有音量调节和频道选择，正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，显得褶褶生辉。

    全新款桑塔纳仪表盘结构简单，左边转速表、右边时速表，中央是行车信息显示屏。新车内部有些亮点的要数中控处的实木材质饰条，看上去颇上档次。实拍车型内部颜色搭配依然是经典的上深下浅色调。

    全新桑塔纳的中控略微向驾驶席靠拢，这种做法在沃尔沃车型上非常普遍，但桑塔纳中控功能较少，支持SD卡、AUX和USB接口的音响系统。旋钮的阻尼感适中，顿挫的手感很容易让驾驶者找到操控乐趣。

    前面的多媒体不是重点，因为这没有伤及车主的日常使用。要说最让我难以理解的就是车窗控制按键，低配采用手摇车就不说了，作为顶配，驾驶位不可以控制后排的车窗升降，多少有点失望。

    向上看，车顶造工还可以，顶配有天窗这是必须的，但后排却少了车顶阅读灯，作为一款10多万的车，似乎不应该啊。而遮阳板方面，化妆镜仅副驾驶位有，还是不太满意的。

    至于座椅方面，低配版的织物座椅虽不如顶配的真皮座椅的豪华，舒适性还是很不错的。另外，前排带有座椅加热功能，还是很奢华滴。后排座椅同样也很有级别，配备ISO-FIX儿童座椅固定装置。

    最后再说一下顶配车型的配置，显然新桑塔纳已经不能再用现款衡量对比。而像ESP车身稳定系统、6安全气囊、定速巡航等可以“显摆”的配置都被顶配车型收入囊中，唯一要说的遗憾，就是那几处没有考虑日常使用习惯的设计。

    这款新桑塔纳1.4L 手动舒适版座椅为皮质材质，虽然不是上好的皮材，但在同级别车型中也算不错的了。主驾驶靠椅调节摒弃了老款粗大的旋钮键，采用常规的拉手设计，比较方便。

    全新桑塔纳整体空间感和普桑差不多，只是轴距加长了50mm，后排乘客的腿部空间更加宽裕。后排座椅有三个头枕，可以很舒适的乘坐三名中等身材人士，中央座椅靠背可以拉开，既可做中央扶手也可以当茶杯架使用。

    全新桑塔纳后备箱的容载量很可观，美中不足的是后排座椅不能放倒，较为狭长的物品放置不进去。备胎和工具箱的排列很整体，有专门的格子间给分隔开。

● 动力：1.6升发动机匹配5速手动变速箱

    动力方面，全新桑塔纳提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力（81千瓦），峰值扭矩为155牛米。从参数上比新朗逸、新宝来的还高出一些，与新捷达共享大众EA211型号发动机，传动方面将匹配5MT及6AT变速箱。

    新桑塔纳摒弃了原来的B3平台，从拍到的悬挂结构来看，几乎与Polo一致，不过按官方的说法，这是在PQ25的平台上进行强化，轴距和车身长度都有所加大。

    据中华人民共和国工信部公布的数据表示，新一代桑塔纳不同车型的百公里油耗介于5.9-6.6L/100km之间。值得留意的是，如果你选购手动挡版本的话，1.6L和1.4L的油耗差别在日常驾驶下，小得可以忽略不计，但1.6L动力却要强劲不少。

● 编辑点评：老桑塔纳的木讷设计即将走完最后一程，大众家族风将取而代之。不可否认，新桑塔纳更加时尚、大气，但无论是早前体验的中配还是今天体验的旗舰，新桑塔纳都存在一些不尽人意的地方。虽然旗舰车型都不会是走量的车，作为桑塔纳，也不会有消费者购买旗舰。但想车窗升降总成，加一块化妆镜，美化一下中央扶手这样的细微之处，还是要用心些。