听太平洋汽车网/964维修广播 省大修费用

　　主持人：下面我们再有请打进电话的这位朋友，你好这位朋友。

　　听众3：你好主持人，丛师傅你好。

　　丛师傅：你好。

　　听众3：麻烦问一问，我是个出租车，桑塔纳3000. 怠速突然降不下来，空气流量器也换了，节气门也洗了，就是怠速一上去就下不来 老是在一千五六百上，如果能跌到1000以下他就不往上升了，如果是跌不到1000以下还继续升到一千五六。

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　　丛师傅：类似这种情况吧有好多好多的。这就是修理工在维修的过程中出现一些纰漏了。这种情况就是叫节气门控制单元接收的信号是个虚假的信号。就是接触不良。或是在清洁节气门的时候把节气门拔下来了 再插的时候没插好这就不匹配了，那么在这种情况下进气温度，你知道在你更换的那个空气流量剂吧，空气流量计有一个进气温度传感器，他的正常匹配下进气温度一般是在37.1°左右，可是呢，在这同时呢和他应该匹配的温度，水温，也叫冷却液温度应该是在96°左右，同时再通过电脑去检测，发现这两个值几乎都是在，一个水温在96°左右，另一个进气温度在37.1°左右，这就是正常的。

　　听众3：那现在我这个车就是匹配不好是的?

　　丛师傅：是的。所以说你要回去通过电脑把这两个温度拿出来一比较，同时调出来，看进气温度是否达到37.1°，再就看那个冷却液温度是否达到了93-96°，如果这两个值一比较都行， 那我们就另当别论， 我们再找别的问题。如果这两个值都正常，很不错，那他也不会出现你刚才反映的这种情况。一定要记住这两个值。

　　听众3：我现在是在外边找的电脑匹配，现在还不好，我是不是应该上4S店去匹配?

　　丛师傅：可以到4S店去匹配。

　　听众3：外边的这个电脑不好，匹配也没有用。

　　丛师傅：应该讲吧长时间的从事这项工作，他们在这方面并不外行。

　　听众3：我现在的问题还是匹配不好是了?

　　丛师傅：不是匹配不好。

　　听众3：就是这两个值没找好。

　　丛师傅：当时没有检查比较他两个显示的温度 显示出来以后，他会知道，比如说，我进气温度是37.1°了 但是我节气门各方面的信号，我都没怎么注意他，就那么跑了，但是呢，发现他提供的信号的水温是70°。这时候呢，发动机就要玩命的转，产生了发动机的怠速过高，他为什么要怠速过高?是因为他要提升这个温度你知道吧。他要提升到多少呢?提升到93到96°，发动机转速越高，温度升的就越快，他是玩命的要提升，这就叫节气门收到了虚假信号了。他一定要弥补这个70多度，他不允许这个70多度，我进气温度在37°上就不允许你水温只有70°，他要提升到90多度，因此发动机的转速就非常的高，因此呢我刚才我就说你这个节气门收到的是虚假信号了。很有可能节气门位置的传感器的插头没有插好。这是在工作当中的一个失误。咱们就叫他“不成套路”。我说的够清楚了吧?(听众3：够清楚了，谢谢你)哎!你就照着这个事去检查，好吧。

　　听众3：好来，谢谢你。

　　丛师傅：别客气，再见。

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