都市中的跨界激情 西安实拍斯巴鲁XV

　　座椅造型不错，椅面足够厚实，椅垫的长度也没有为增大腿部空间而缩水，靠背两侧的支撑性尚可。主驾驶座椅可以进行6向电动调节，副驾驶则为6向手动调节。后排的三个座椅都有独立的头枕，中间位置还设计有一个挂钩，以及ISOFIX儿童座椅接口。

　　由于斯巴鲁XV脱胎于翼豹，所以骨子里，它还是一款紧凑型轿车，2635mm的轴距在同级别中算中等水平，即便有着1615mm的车高，但220mm的高离地间隙和顶置行李架占去了不少，实际上斯巴鲁XV的内部空间与翼豹表现相当。

　　后备箱1180L的容积确实不小，但较高的离地间隙使得后备箱下沿较高，提放物品会稍显吃力。通过分比例折叠后排座椅，扩充后备箱空间，这样的设计也比较常规。备胎规格和品牌都有所变化，配备的185/65R17的普利司通轮胎，缩水并不严重。

　　车门开启角度很大，便于上下车，双层的胶条有效隔绝噪音和灰尘。扶手处还进行了打孔真皮包裹，下方的储物空间容积可观，蛮能放下市面上常见的饮料瓶。前后排中央扶手、手套箱、门内饰板等处的储物空间设计的也都比较实用。整体来讲，斯巴鲁XV仍然属于紧凑车级别，在空间的表现上足够满足多数人的需求，在便利配置等细节设计上考虑的也比较周到，没有特别出彩的地方，也没有明显的硬伤。