案例来自一位北京的网友，一位改美人豹的新人，看看他的改装历程：本来我只是在论坛潜潜水，看看帖子，但是这些天一些朋友的言论实在另我很不舒服，美人豹怎么了？为什么看到一款国产新车的时候大家会说起码比美人豹强之类的话，那请问您开什么车？比如您开的是EVO9那是不是以后我看到超级跑车的时候也可以说起码比EVO9强多了？这么说我觉得一点意义都没有。
还有些人说改美人豹开上街需要勇气。我承认原厂的美人豹算不上美，有些地方设计很土，它从里到外都不能称为一辆跑车，李书福把它叫做跑车是李书福大脑进水了，大家去骂他吧，车是没罪的，他只是一辆2门三箱的普通经济型轿车。还有人说美人豹也改？这种屁话出现在这么一个改装论坛上实在是另我惊讶，有什么车不能改的？如果所有车出厂就是完美的也就不会有咱们这些人出现了，我认为无论您开的是奥拓还是法拉力在改装的面前人人平等，不就是爱好么，化腐朽为神奇才是改装的最高境界，我能把美人豹改的好说明我NB而不是我大脑进水了。至于拿法拉力和美人豹比的人和见到SUPRA的时候说：“不就是一美人豹改的吗”的人我就不加评论了，回去学习一下吧再出来发言吧。
废话不说了，介绍一下我的车，可能坛子里有朋友认识我，我是THEWAY的老雷，我的车是一款老款的美人豹，当时全办下来11W左右，机器是8A的1.342的排量，是在THEWAY改的，偏重于外观。包围用的是MADLY的K款大包围包括叶子版，机盖，前杠，后杠，轮眉，侧裙共9件套，2侧共加宽了10CM，一下子就把美人豹的外形大变了个样。头灯是我的车的一大亮点，用的是206的天使眼改装大灯总成，由我自己设计，THEWAY的工人用了半个多月的时间一点一点修上去的全世界独一份，呵呵！氙灯是ENON的前杠的侧面红色的圆圈是VIPER进气的进气口，很混的一个进气，价格也不便宜，就是下大雨时要小心。轮圈是仿RAYS的16寸铝圈，没有选择17的。胎是邓路普16.45.205还凑合。排气有两条，X-FORC的。一条直排一条回压，因为换了波箱近些日子都用的是直排。尾翼是THEWAY搬家时处理的，碳纤维的GT翼，至于SUPRA和TOYOTA的标么。。。。道理很简单—因为我虚荣，我承认。如果您自问改车只是为了速度与激情没有一点虚荣成分的话那么尽请鄙视我吧。由于包围外抛导致轮子内陷，刚下了决心垫了点，用的是6063的锻铝，是好东西，毕竟人命关天么。虽说还是差点但是比以前强多了。美人豹的内饰还是比较运动就是糙点方向盘和档把虽说不是名牌货但是手感很好原厂的表头还是比较时尚的，我在A柱上还装了FOCUS的油温，油压，真空和超转4块表中控台上的是我的两辆改装小车，一辆SUPRA一辆EVO8音响方面也改动了，6个低音喇叭和2个低音炮，不是什么好东西，有DVD系统和导航系统机器方面改的并不很多但都是好东西，火嘴是DONSO的铱金，火线是德国ER-1的，进气是英国VIPER，排气是香港X-FORC的，没换头蕉因为不好找，油压伐是小日本的，什么牌子忘了，SONIC是所谓的马力增强器，日本货，以前我认为都是骗人的，但是这个真的有效，虽说未必达的到广告上说的增强9匹，但是确实有感觉。着重介绍我的变速箱，是日本大发的改装密齿比波箱，据说是赛车上拆下来的非常之NB特别是1档和宝来1.8T有一拼，1档6200转能拉到60多，2档破百。现在10秒内破百不成问题，0-400成绩在16秒多，极速在180左右，对于1.3的车来说谁还能说美人豹没有改装潜力？何况美人豹区区980KG的重量如果搭个4AG的话.......不过我没那么疯狂，我只打算换个5A的中缸，这样只需少许强化车身就OK了，900多KG重量加上改完后100余匹的马力也够用了。刹车避震我都没改，不改刹车是因为美人豹的原厂刹车非常之好，这也是美人豹最大的优点，坐过我车的哥们都觉得这不象原厂的刹车，所以现在还够用就没换，避震方面是找不到合适的，鱼眼都对不上，谁知道有我能用的好避震给我介绍一下。至于为什么没换赛车坐椅么.....是因为我奔200去的体重坐着实在太憋屈......现在改完后的美人豹无论是外观还是动力都有很大提升，起码不必同级车改完后差，谁还要说美人豹不能改的？只能证明你不了解美人豹，我愿意让你了解，有机会的话希望你能开开它，你会发觉比你想象的强多了，所以在你没有真正了解他之前前你不要动不动再拿美人豹说事！OK？
