不仅是在北京、在中国，全世界那么多的国家，每个大国都会有蓬勃发展的汽车业，也都会有形形色色的对汽车改装痴迷的改装人，可为什么别国针对改装的态度就能更加人性化。
和内地仅一海之隔的台湾，虽然不是一个国家，但是他们针对改装的态度就值得内地学习借鉴。台湾的改装发展先于内地，是由于受日本以及东南亚的改装风潮影响，台湾当局采取了疏导的做法，倡导民众安全的改装、环保的改装，还成就了一些台湾自己的改装品牌生产改装部品，这样台湾的非法飙车事件也越发减少，公民们为了他人和自己的安全也自觉地到赛道上表达自己对赛车的狂热。
台湾本土品牌TypeR生产的稳压器和爆闪元件
美国的自由主义自不必说，单单是曾经侵略我们的日本，改装事业的发达是有目共睹的，土屋圭市的飘移令人耳目一新，从此飘移便在日本盛传开来，政府倡导飘移、举办比赛，并从安全角度考虑，制定出一系列的得当的针对改装的法规，引导本国改装业向正规渠道发展，因此在日本，即使是重度改装车（换引擎，换车身，换颜色、换胎铃）只要符合合理的排放和安全底限就可以毫无忧虑的上路，只要遵守交通法规就不会受到处罚，这样一来日本车动辄改装后爆发出上千匹得惊人马力、加速上丝毫不比法拉利逊色也就不足为奇了。
日本HKS改装的RB26发动机和生产的中段、尾段排气系统
日本CUSCO生产的拉杆配件
中国内地的改装业之所以发展缓慢，行业秩序混乱，就是因为法律上针对改装的空缺和政府对改装的压制。中国的经济进步了，但有效的法律依据却仍停留在改革开放前的水平，政府对于改装的了解远远不够便将处于萌芽状态的内地改装也一棒打死，把改装与违法飙车混为一谈，殊不知改装业的空前发展也会为经济的发展提供有力的支持。政府如今竭力构建和谐社会，同时把人性化摆在首位，真的希望领导们能看准当下经济疾速前进的契机，积极引导安全的改装，而不是将改装这一新兴产业扼杀于摇篮。
内地法规针对改装的空白和无法可依的现状使得大家对于改装的了解很模糊，虽然有传播改装的媒体，但还是势单力薄。或许有的人用改装过的车来飙车，影响了公共秩序，使人们对改装产生了误解，甚至阻止了改装的前行，我们再次就是要为内地改装抱不平，期望有关部门能制定出合理的法规，引导健康的改装，让车主们更多地享受驾驶的乐趣、改装的趣味，满足人们对个性的追求。
改装也并不是像人们想象的那样，更换所有的零件、安装防滚架，改装成房车、甚至是赛车，这样的改装对于民用车来说的确有失安全，也不能称之为健康的改装、成功的改装。
我们所推崇的改装的原则是按需改装，根据车主的需要，相应地改装进排气以及点火等系统、为车子提升动力，加装空气动力学套件、提升车子高速时的稳定性，适当减轻车重、提高燃油经济性，安装拉杆件、提高车身整体刚性、控制车子过弯时车身的变形......这一切都是为了提高驾驶乐趣，促进节能环保，也同时提高了行车的安全系数。
如今，汽车业高速发展，汽车也已不完全是我们的代步工具，驾驶也是我们业余活动的方面，所以，希望大家能让自己的爱车尽其所能，充分享受改装带来的乐趣。
