新加坡，2007年12月12日——高科技动力车所使用的生物柴油，是一种可以清洁燃烧的可替代燃料，一直以来都被视作为新型未来燃料。此次，新加坡发布了一项针对13辆来自德国的顶尖柴油驱动汽车的测试计划，这个项目的发布将进一步提升新加坡国民对于汽车的热情和政府在推动环保方面的努力。
这项试验由新加坡罗柏博世(东南亚)私人有限公司牵头，另外包括8个合作单位：新加坡经济发展局，国家环境局，戴姆勒(东南亚)私人有限公司，柴油科技私人有限公司(DieselTechPteLtd)，丰益国际集团旗下的郭兄弟粮油私人有限公司，Nexsol(新加坡)私人有限公司，东方蚬壳石油公司和大众(新加坡)私人有限公司。这项为期三年的测试活动的关键前提就是：项目中使用的生物柴油需来自可再生的可持续资源，并以环保的生产过程生产。
此次的测试项目包括这些现代柴油车的污染排放和燃油消耗。这些现代柴油车都装有柴油微粒过滤器(DPF)，但目前这类车辆还未在新加坡投入使用。此项测试另外一个目的是为了测试并发展混合了5%棕油甲酯(PalmOilMethylEsters，简称POMEB5)的生物柴油，这个项目希望能够证明，在类似新加坡的热带国家，这些混合5%棕油甲酯的生物柴油可以被直接用于柴油发动机车，而不会引起其他技术或环境问题。
该测试分为三个阶段
•第一阶段：在德国的实验室进行混合5%棕油甲酯的生物柴油测试，使其符合欧四(EuroIV)排放标准。这个阶段的测试已经于2007年7月完成。
•第二阶段：在新加坡进行超低硫柴油车测试，以收集相关的资料，与将在第三阶段展开测试的使用混合5%棕油甲酯的生物柴油车作比较。2007年9月至11月的第二阶段测试内，每辆车都在新加坡的路上行驶约3000-6000公里。
•第三阶段：混合5%棕油甲酯的生物柴油测试。第三阶段测试在12月4日开始，在测试过程中，每辆车都将使用生物柴油，整个测试预计将于2009年10月完成。
第一阶段的测试，即混合5%棕油甲酯的生物柴油的测试，在罗柏博世公司在德国的高科技实验室内进行，并由国际环境局的相关专家人员在今年7月亲自前往德国见证测试结果。这些使用混和5%棕油甲酯生物柴油的柴油车将从排放，燃油消耗和表现力(扭矩和马力等)这些方面接受评估。测试结果显示，这项科技符合欧洲四级排气标准，甚至已达到条件更为严苛的欧五排放标准。这意味着，使用这种生物柴油的车辆所排放的颗粒状污染物(ParticulateMatter)、氮氧化物、碳氢化合物及一氧化碳等，比新加坡本地一般柴油车少了50%至99%。
在第二阶段，13辆柴油动力车完成了3000-6000公里的行程，并成功通过了一系列测试。黑烟排放(污染微粒排放)测试显示，高科技柴油动力车的使用中黑烟排放比新加坡现行规定的50HSU标准低了近95%-99%。
此外，现代柴油动力车不仅在耗油量上比一般汽油动力车平均少33%、二氧化碳的排放量少25%，它们在性能和驾驶的舒适度上也高出一般汽油车——数据显示，柴油动力车的力矩比一般车辆增加了50%。
