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| 前轮未出现明显位移 车门可轻松开启 |
| 安全配置上，这三辆速腾的标配有车门强化式Y型侧防撞梁、前排主动头枕、防盗功能窗式天线、前排燃爆式安全带、第4代电子防盗系统、前排安全带锁紧报警功能、立式溃缩油门踏板、溃缩式安全转向柱、 集控式安全门锁防盗系统、底盘装甲保护功能、行人保护功能、前控式后窗玻璃升降锁止功能等。
这辆试验车在撞上刚性蔽障后向后倒退了1米左右的距离停下，这辆车在纵梁吸能后，并未对前轮造成太大的冲击，因此车头除了发动机盖和翼子板褶皱变形外，前轮没有出现太明显的位移......  |
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| 气囊接触位置理想 乘员舱变形甚微 |
| 后面的乘员舱也因此得到了比较好的保护，基本上没有出现变形。虽然我们普通人不能像实验室的工作人员那样去测量实地的变形量，但我们还是能够通过肉眼来简单的观察车体的变形情况。就拿于乘员舱来说，就是观察车门在闭合时是否有形变。其实这样的方法我们在以前的文章中也介绍过。说的在简单通俗一点，如果乘员舱的结构没有发生变形或变形量很小，那么当前后车门关闭时不应该有里出外进的情况。
速腾车内的情况基本正常:三个假人坐姿端正，前面两假人面部涂料均在气囊中央位置留下了印痕，表明撞击时接触位置比较理想，而底下的涂料也表明两个假人的双腿（小腿）均与仪表台有接触...... |
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