焕发新生后能否挑战一哥？君威对比迈腾
首先我们来看两款低配车型的比较，全新君威 20T 精英版与迈腾 280TSI DSG舒适版，两款车型差价4100元，全新君威搭载1.5T涡轮增压发动机，而迈腾搭载一台1.4T涡轮增压发动机，君威的动力表现稍稍优于迈腾，值得一提的是，迈腾全系使用95号汽油，而全新君威在1.5T车型上使用的是92号汽油，长期来看，全新君威用车花销能省下不少。
| 君威 20T 精英型与迈腾 280TSI DSG舒适型配置对比表 | ||
| 车型 | 君威 20T精英型 | 迈腾 280TSI DSG舒适型 |
| 官方指导价 | 18.58万 | 18.99万 |
| 发动机 | 1.5T涡轮增压 | 1.4T涡轮增压 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 无钥匙进入 | ● | — |
| 自动驻车 | — | ● |
| 电动天窗 | ● | — |
| 定速巡航 | ● | — |
| 多功能方向盘 | ● | — |
| 前雷达 | — | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | ● | — |
| 前排座椅加热 | ● | — |
| 空调类型 | 自动 | 手动 |
| 温度分区控制 | ● | — |
| 日间行车灯 | ● | — |
| 自动头灯 | ● | — |
| 车联网系统 | 安吉星 | — |
| 中控台屏幕尺寸 | 8英寸 | 4.7英寸 |
| 车内氛围灯 | ● | — |
自动空调、日间行车灯、8英寸显示屏在全新君威低配车型上出现，使得这些配置成为全系标配；而迈腾将前雷达和自动驻车在低配车型上进行普及，这也是迈腾最大优势所在。
来到中配车型，这里选取的是全新君威 20T 尊贵型与迈腾 330TSI DSG领先型，两款车型差价仅100元，迈腾的发动机从之前的1,4T换成了1.8T涡轮增压，在动力表现方面迈腾更加突出，而迈腾中控显示屏幕也从之前的4.7英寸换成了6.5英寸，在显示效果上也提升明显，而领先型全景天窗的加入，也使得迈腾的优势开始显现。
| 君威 20T 尊贵型与迈腾 330TSI DSG领先型配置差异表 | ||
| 车型 | 君威 20T 尊贵型 | 迈腾 330TSI DSG领先型 |
| 官方指导价 | 21.98万 | 21.99万 |
| 发动机 | 1.5T涡轮增压 | 1.8T涡轮增压 |
| 变速箱 | 9速手自一体 | 7速双离合 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 无钥匙进入系统 | ● | — |
| 自动驻车 | — | ● |
| 全景天窗 | — | ● |
| 倒车影像 | ● | — |
| HUD抬头数字显示 | ● | — |
| 驾驶员座椅记忆 | ● | — |
| 前排座椅通风 | ● | — |
| 空调类型 | 自动 | 手动 |
| LED矩阵大灯 | ● | — |
| 日间行车灯 | ● | — |
| 自动头灯 | ● | — |
| 内外防炫目后视镜 | ● | — |
| 感应雨刷 | ● | — |
| 车联网服务 | 安吉星 | — |
| 中控屏幕尺寸 | 8英寸 | 6.5英寸 |
| 并线辅助 | ● | — |
| 车道偏离预警系统 | ● | — |
| 主动刹车安全系统 | ● | — |
| 行人识别 | ● | — |
两款高配车型价格差距还是比较大的，达到了1.9万元，不过当前迈腾在终端市场还有不小的现金优惠，算上这个，两者的实际成交价应该差距不算大。
| 君威 28T 尊贵型与迈腾330TSI DSG尊贵型配置差异表 | ||
| 车型 | 君威 28T 尊贵型 | 迈腾 330TSI DSG尊贵型 |
| 官方指导价 | 23.98万 | 25.89万 |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压 | 1.8T涡轮增压 |
| 变速箱 | 9速手自一体 | 7挡双离合 |
| 自动驻车 | — | ● |
| 自适应巡航 | ● | — |
| HUD抬头显示 | ● | — |
| 后排独立空调 | ● | — |
| 随动大灯 | — | ● |
| 大灯清洗 | — | ● |
| 车联网服务 | 安吉星 | — |
| 扬声器品牌 | BOSE | 选装Dynaudio丹拿 |
| 驾驶座椅调节 | 6向手动 | 6向电动带腰托 |
| 扬声器数量 | 标配：11 | 标配：8，选装：12 |
| 并线辅助 | ● | — |
| 车道偏离预警系统 | ● | — |
| 主动刹车安全系统 | ● | — |
| 行人识别 | ● | — |
全新君威在高科技配置上多出来并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统，这些都是实实在在的安全性配置。
两款顶配车型的价格差距不大，迈腾相比全新君威贵了0.4万元，顶配的全新君威出现了像Brembo四活塞卡钳、主动液力减震系统，这些都是在这个级别车型上少见的配置，君威的优势表现在驾驶操控性方面，像运动化外观套件，运动风格座椅，方向盘换挡以及HUD抬头显示都在顶配车型上出现，而像自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统也是相比迈腾有优势的地方。
| 君威GS 28T尊贵型与迈腾 380TSI DSG 尊贵型配置差异表 | ||
| 车型 | 君威GS 28T尊贵型 | 迈腾 380TSI DSG 尊贵型 |
| 官方指导价 | 26.98万 | 27.39万 |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压 | 2.0T涡轮增压 |
| 变速箱 | 9速手自一体 | 7速DSG |
| 雨量感应雨刷 | ● | — |
| 膝部气囊 | — | ● |
| 车联网服务 | 安吉星 | — |
| 全景天窗 | — | ● |
| 运动外观套件 | ● | — |
| 后备箱感应开启 | — | ● |
| 方向盘换挡 | ● | — |
| 自适应巡航 | ● | — |
| 全液晶仪表 | ● | ○ |
| HUD抬头数字显示 | ● | — |
| 运动风格座椅 | ● | — |
| 后排座椅加热 | ● | ○ |
| 前排座椅通风 | ● | — |
| 前排座椅按摩 | ● | — |
| 后排独立空调 | — | ● |
| 转向辅助灯 | — | ● |
| 随动转向大灯（AFS)） | — | ● |
| 大灯清洗装置 | — | ● |
| Brembo四活塞卡钳 | ● | — |
| 全时主动液力减震系统 | ● | — |
| 扬声器品牌 | BOSE | 选装Dynaudio丹拿 |
| 扬声器数量 | 标配：11 | 标配：8，选装：11 |
| 行人识别保护 | ● | — |
| 并线辅助 | ● | — |
| 车道偏离预警系统 | ● | — |
| 主动刹车主动安全系统 | ● | — |
全新君威搭载安吉星车联网系统，能够实现发动机远程启动、应急车门开启、远程车况诊断、碰撞自动求救等功能；多媒体配置方面，全新君威标配11个BOSE扬声器，而在迈腾上，需要另外选装。
通过整篇文章对比来看，全新君威在各项指标中都有着不错表现，还将旧款车型一些短板给修正过来，看起来似乎非常完美，但是要挑战迈腾的地位，全新君威还是需要点时间，首先迈腾在市场终端上拥有一定优惠幅度，其次德系中级车双雄在大家心目中，都会觉得形象上比其他车型高级一点，做到家用和商用两不误，而全新君威的消费群体就定格在家庭用户上，但销量上肯定会比旧款车型有很大突破，花点时间花点经历也许还真能追赶迈腾。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚 冷博文）
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