要实用更要好玩 15万左右紧凑级轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】总有一批想买车的朋友，他们需求多多，一方面他们年纪还算年轻，有时候想释放一下心里的小宇宙，因此挑选的车型必须要有操控性，但另一方面，他们有时候要搭上一些朋友和家人，空间方面也不能差多，要满足这两点放在15万元的紧凑级别家轿市场还是有的。今天小编就为大家带来四款仅有玩乐趣味，又不丢失实用性的车型。

　　每个男人都有一颗年轻的心，有一个高尔夫的梦，从1974年诞生第一代高尔夫，3年历史中历经七代迭代，即便现在，高尔夫经典造型依然是A＋级两厢轿车公认的蓝本。但这个级别市场的竞争对手正在发力直追，这时候高尔夫需要新鲜血液来保持自身地位，而新款高尔夫带来不少科技配置来面对大家。

　　原以为这次高尔夫仅仅是小改款，外观方面没有多大的变化，但当你看到实车之后，还是会有不少细节小改动还颇具诚意，最吸引眼球的外观改变便是车头大灯与前脸下整体式进气格栅的变化，融合“X”元素后，前脸更凌厉了些，同时，下整体式进气格栅左右两侧的雾灯为了迎合这种变化，也从原本方正呆萌的四边形改成了棱角四边形造型。即便如此，整体气场仍旧是低调而不张扬。值得一提的是，实拍车型搭载全新的双C造型的LED大灯，并与中网的镀铬装饰线头尾相连融为一体，虽然这种元素在现售的高尔夫7就有了，但由于大灯造型的改变，使得这种一体化美感进一步凸显，更具画龙点睛之妙。全新大灯配以随动转向功能，提升夜间行车安全。

　　一汽-大众官方称他们非常愿意把最新的科技配置与新材质运用到高尔夫身上，于是当你真正体验到全新高尔夫一些越级配置后，你才会恍然发现这哪里只是小改款，要是换成其他车企可能早已将其称为换代车型了。车内内饰最吸睛的地方莫过于全液晶仪表盘与中控大屏，数字化显示确实是科技感的关键加分点，尤其当你坐在全新高尔夫驾驶座椅上，眼前的全液晶显示屏给你更多传统机械仪表盘无法承载的信息量，科技氛围立马提升不少，鼓励你更加积极了解车辆的各项信息。全新中控屏幕升级至更大尺寸的触控面板，并支持手势控制，手掌不直接触摸屏幕的情况下，便可实现翻页等操控，

　　ACC辅助驾驶系统是新高尔夫280TSI的一大看点，通过方向盘左侧按钮即可激活ACC，巡航速度初始值为30km/h，可设置的最高速度为160km/h（当然，这数值超过国内最高行驶时速，谨慎实用）。另外，值得一提的是，全新高尔夫车内配备了Clean air 2.0空气净化系统，开启后35秒内能自动切换至内循环模式，PM2.5过滤率高达99%。

　　全新高尔夫提供了四种驾驶模式可选，按压挡杆左侧的按键，中控屏幕即显示标准、运动、经济以及个性化四种驾驶模式，其中个性化驾驶模式允许用户根据个人喜好对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调等项目进行更细致的调节。

　　座椅方面，新高尔夫前后座椅表面由皮质和Alcantara材质拼接而成，之所以这样做是瞄准了Alcantara材质优秀的阻尼表现，进一步的提升座椅的包裹性，即便是高速过弯时也不会有很强烈被甩的感觉。

　　升级至后独立悬挂的新高尔夫，让我们十分期待它的动态表现。首先，先来看一些硬数据，新高尔夫动力总成与现售的1.4T高功率版本一样，搭载的是一款1.4T直列四缸发动机，最大马力/功率为150PS/110kW，最大扭矩为250Nm。变速箱方面，依旧配以大众集团自主研发的DSG 7速双离合变速箱，这套变速箱也用于大众集团其他车型上。

　　新高尔夫会很听话地跟随你踩油门踏板的深浅，便能轻快地完成超车，也恰恰正是这种偶尔的猛劲，仿佛在逃离这里的阳光与海风，你只是这个城市赶路的过路客的身份自然露馅了。有了后独立悬挂的加入，新高尔夫的驾驶质感明显提升，当你开着新高尔夫过一些坑洼路段或减速带时，产生的震动经由底盘过滤后，加之比较舒适的座椅，车厢内并不会产生明显的晃动，相当舒适。

　　由于变速箱系统保护，新高尔夫并不能以较高转速起步，于是我们实际测试时，基本上趋于正常起步的情况得出最终的测试数据，新高尔夫百公里加速时间为8.48秒。与现售高尔夫R-Line 1.4T高功率版的8.2秒的官方加速成绩接近。

　　车型点评：作为换代前的小改款，全新高尔夫的变化主要体现在前脸，率先融入大众最新“X”的设计元素。而且在科技配置与硬件上进行升级调整，诚意满满。更重要的是我们在全新高尔夫身上，既看到了延续车系原汁原味的执着，也看到不甘一成不变的尝试，这大概就是大家喜欢高尔夫的原因吧。