非豪华 乃奢华 品鉴迈巴赫S680普尔曼

　　普尔曼的大部分轴距都贡献给了后排空间，行政座椅可以调节成半躺的姿态，身高175CM的体验者坐上去，空间显得非常充裕。此外前排驾驶舱的空间表现也比较富裕，唯一不算舒适的就是第二排的座椅，不仅头部空间剩余不多，较短的座垫长度也会影响到实际的乘坐舒适性。如此一来，哪里是尊贵的位置自然就显而易见了。

　　后备厢的空间没有预料中的大，不过满足放置几个旅行箱还是不成问题的，至于放置大件物品的情况实在不会很多。车载冰箱和悬挂影响到了后备厢的储物结构，不过对于不太讲实用性的普尔曼来说，这些都无关紧要。

　　普尔曼搭载的是一台6.0L 双涡轮增压V12发动机，气缸夹角采用了60°的设计，保证发动机运行的稳定性更高。气缸盖罩采用压铸镁材质，重量更轻。对于一台5.17吨的轿车而言，这台强力的心脏依旧能带来6.5秒的0-100km/h加速成绩，1000N·m的峰值扭矩保证了普尔曼能够轻松灵活的行走。当然这台车的强大动力并不是在彰显自己的运动能力，也并非向诸多豪车发起挑战，而是实实在在地用它来证明自己的高贵。此外与之匹配的或是7速自动变速箱增强版。由于现有资料有限，目前还无法确定这台车会搭载奔驰的9速变速箱还是7速增强版变速箱。由于此前迈巴赫S680采用的是后者，因此这里只进行合理推测，还望谅解。

　　普尔曼并不缺乏驾驶乐趣，换档拨片的加入增添了一份运动感，此外Individual配置中还提供了驾驶模式、悬挂和转向的多项调节。驾驶模式包含了舒适、运动和手动模式，而悬挂和转向也分别提供了舒适和运动设置，驾驶者可根据自己的喜好来分别设定。

　　品鉴总结：在我看来，用车来定义奢华是挺合适的，但是长期以来，劳斯莱斯占据着奢华的位置，而迈巴赫似乎早已不如当年，没有了对奢华的竞争力，开始淹没在城市的车流中。不过普尔曼的加入无疑让迈巴赫重新获得了生命力。想要攀登千万级的高山并非易事，正所谓高处不胜寒，不仅要在品质和奢华上对得起千万级的名头，同时也要得到社会尖端人士的认可。一个加长可以俘获大众的目光，也可以彰显乘客的尊贵身份，但能否当得起千万之名，你和我说的都不算，只有俘获那些目标人群的挑剔眼光，才算是一件绝无仅有的艺术品。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）