不算主流但实力不俗 四款豪华中型SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】2019年已经过去了1/4，消费者对SUV的热情依旧没有降温的意思。同时随着大家的消费水平逐步提高，对生活品质也有了更高的品质追求。使得豪华品牌的SUV有了明显的增长趋势。在30-40万元的豪华中型SUV里，奔驰、宝马、奥迪是这市场里的主流品牌，但有不少人会觉得，这三个品牌出镜率太高，缺乏一些新鲜感，想选一些有性价比还能散发豪华气质的品牌。

　　在这个价位里，有着注重操控的广汽讴歌RDX，还有低调不是个性的雷克萨斯NX，还会有性价比不容忽视的沃尔沃XC60以及最后有着不错销量成绩的凯迪拉克XT4，那么这四款车型，能取代BBA在大家心目中的地位么？

　　讴歌RDX从12年前的第一代产品到现在的第三代产品，它就已经奠定了自己在品牌力的C位，而国产后的讴歌带着它的不少黑科技以及重新冲击中国市场的任务再度来临，而且国产后32万出头的起步价还是挺有诱惑力。

　　广汽讴歌全新RDX的外观设计灵感是来源于Acura Precision Concept概念车，全新的家族式语言赋予了全新RDX更年轻的造型。五边形钻石切割中网搭配造型犀利的LED大灯，看起来非常有气势，而发散形的菱形点阵式格栅也是讴歌新家族语言中的一张名片，辨识度非常高。整个车身采用了激进凌厉的线条，因此看起来更贴近概念车，同时在细节上也很注重性能表现。

　　讴歌RDX内饰布局与飞行器座舱颇为相似，而中控区域则与NSX风格一致。车内方向盘也算是一个点睛之笔，尺寸适中，造型也展现动感一面，多功能按键的触感也非常细腻，从中也能感受到讴歌作为豪华品牌展现出的细腻品质。

　　配置一直是本田车型的一个优势，而这一优势很好的传承到了全新RDX身上。虽然配置表还没有出，但是从已知的配置表现来看，全新RDX的配置是值得期待的。首先全系标配的Acura Watch前瞻未来智能安全系统就很吸引人，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等功能在内。

　　全新RDX改用本田的2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW/6500rpm，峰值扭矩为380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm时即可爆发出370N·m的扭矩，因此与旧款的3.0L V6自然吸气发动机相比，发动机在低转速下的扭矩表现有了明显的提升。这款发动机外形上与思域TYPE R搭载的那台2.0T发动机一致，但是缸体和凸轮轴并不相同，且为了保证涡轮介入的平顺性，全新RDX身上的这台发动机采用了更小的涡轮来缓解迟滞的问题。此外与冠道的2.0T发动机也不同，为了更好地匹配10AT变速箱与SH-AWD四驱系统，发动机在内燃系统等方面也有改动。

　　车型点评：国产后的讴歌RDX的实力不容小觑，首先从造型原汁原味地引入了美版造型，并且在配置和内饰用料都表达足够的诚意，并且相比同级别竞品，驾控是它的一个最大的亮点，可以说将自己的风格和对运动的态度都表达出来，价格也算是充满性价比，唯一欠缺的是要让更多的消费者能了解到这款车型。

　　旧时雷克萨斯在大家心目中是一个低调的豪华品牌,但近年来带来的家族式外观设计就变得变得不低调。另外它也是同级别车型里面，少有的保持进口身份的车型，品质质量得到保证。最重要的是它的起步价仅为跌破30万。

　　雷克萨斯近年来犀利激进的设计风格赚足了人们的目光，NX就是其中最有代表性的车型之一，犀利且极富立体感的外形设计甚至流露着些许感情的色彩，这样的造型在SUV当中可谓是一股清流，因此受到如此多人的喜爱也不足为奇了。

　　内饰方面，雷克萨斯NX的设计还是挺超前的，同样运用了折线，与外观造型相呼应。而仪表盘、中控屏等并没有突出的亮点，但胜在功能比较齐全，用起来也顺手，按键的质感也相当有水准。

　　动力方面，选择较为丰富，纯汽油版有2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，混合动力版本则为2.0L发动机与电动机组合，三者分别匹配CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为175kW（238PS），最大扭矩为350N·m。

　　车型点评：雷克萨斯NX整车都有自己的一套设计理念，能轻易博取消费者的眼球。另外作为进口车型，有这样的价钱是很不容易的，但其中低配车型配置相对较少，性价比并不高；而动力在同级也不占优势，对于不怎么追求动力，但求舒舒服服、悠悠闲闲驾驶的朋友，雷克萨斯NX也是一个不错的选择。